Sécurité publique
Le bus TEC en feu à Liège
À Liège, un bus hybride de la ligne 29 a pris feu à proximité de la tour Kennedy, suscitant l’émotion en raison du dégagement de fumée noire en centre-ville. La députée a demandé les circonstances, les causes et les conséquences de l’incident, tout en saluant l’évacuation rapide des passagers par le conducteur. Le ministre a indiqué que celui-ci avait appliqué correctement les consignes, qu’il n’y avait eu aucune victime ni autre dommage que le bus hors service et la fumée, et qu’une enquête était en cours pour déterminer l’origine du feu. La députée a enfin élargi le débat à la sécurité globale du parc de transport et de mobilité, annonçant qu’elle reviendrait sur le sujet en commission.
L’action de la Wallonie dans la lutte contre l’antisémitisme
Christie Morreale a évoqué l’agression commise devant une synagogue à Liège et la hausse des signalements d’antisémitisme en Belgique et en Wallonie, en demandant un renforcement de la coordination et de l’arsenal législatif, ainsi qu’une meilleure mobilisation des niveaux de pouvoir. Yves Coppieters a condamné fermement ces actes, rappelé l’existence du Plan de lutte contre le racisme 2023-2026 et la préparation d’un futur plan dès 2027, tout en soulignant la coordination interfédérale déjà engagée depuis 2024 avec Unia et les associations juives. Il a également mis en avant l’action de la Wallonie en matière d’éducation à la mémoire et à l’esprit critique, notamment via l’ASBL Les Territoires de la mémoire, et a plaidé pour un renforcement de la coopération avec le fédéral.
L’accélération de la stratégie antidrones et la collaboration entre les acteurs wallons et l’autorité fédérale» Question d’actualité de M. Jean-Paul Wahl à Mme Cécile Neven, Ministre de l’Énergie, du Plan Air-Climat, du Logement et des Aéroports, sur «la perturbation du trafic aérien à la suite du survol de drones» Question d’actualité de M. Jean-Jacques Cloquet à Mme Cécile Neven, Ministre de l’Énergie, du Plan Air-Climat, du Logement et des Aéroports, sur «les nouveaux survols de drones et la menace pesant sur les aéroports wallons
Les députés ont interpellé la ministre sur la multiplication des survols de drones, leurs conséquences économiques pour les aéroports wallons et la nécessité d’une stratégie coordonnée de détection et de neutralisation, en lien avec les autorités fédérales. Mme Neven a indiqué disposer d’un inventaire précis des faits, a rappelé les impacts observés à Liège Airport et les mesures déjà prises, dont la saisine du Fédéral, l’activation d’instances de crise, le renforcement policier et l’appui de la Défense. Elle a aussi souligné que la sécurité aéroportuaire relève principalement du niveau fédéral, tout en précisant que la Région participe désormais à la coordination et que des réunions sont en cours pour valoriser les acteurs wallons du secteur antidrones. Les intervenants ont insisté sur la nécessité d’accélérer les investissements, de structurer un écosystème wallon et de mobiliser des financements publics, privés et européens.
L’action du Gouvernement wallon face aux violations du droit international par le Gouvernement israélien
Céline Tellier a interpellé le ministre-président sur l’interception de la flottille humanitaire Thousand Madleens et a demandé quelles mesures concrètes la Wallonie pouvait prendre, notamment via des leviers économiques, pour soutenir les personnes arrêtées et sanctionner les violations du droit international par Israël. Adrien Dolimont a répondu que l’action immédiate relevait du ministre fédéral des Affaires étrangères, qui avait déjà engagé une action consulaire et rappelé son attention aux droits et à la sécurité des personnes concernées. Il a ajouté que la Wallonie soutenait l’action du gouvernement fédéral et les mesures prises au niveau européen, tout en estimant que le débat plus large sur Gaza dépassait le cadre de sa compétence. Céline Tellier a répliqué qu’il fallait aller au-delà des déclarations de principe et utiliser les compétences économiques régionales pour agir.
La concertation intrabelge autour du retour éventuel de la protection civile à Ghlin
Guillaume Soupart a plaidé pour une réflexion sur le retour éventuel d’un site de protection civile à Ghlin ou, plus largement, sur une meilleure répartition territoriale des moyens en Wallonie, en invoquant notamment la distance du site de Crisnée, des temps d’intervention jugés trop longs et les risques liés à la concentration d’industries Seveso dans le Hainaut. Adrien Dolimont a rappelé que la protection civile relève de la deuxième ligne d’urgence et qu’une analyse des risques guide les discussions en cours avec le ministre fédéral de l’Intérieur, sans que la Wallonie ne tranche elle-même le choix de localisation. Il a précisé que le CORTEX intervient en appui en situation de crise et que des échanges réguliers existent, tout en indiquant qu’aucun calendrier n’était fixé pour une décision.
L’intensification de la guerre hybride et les mesures préventives prises par la Wallonie
Jean-Paul Bastin a alerté sur l’intensification de la guerre hybride, en évoquant des cyberattaques récentes contre des administrations et infrastructures wallonnes, le survol de drones au-dessus d’un site militaire et les menaces visant des sites sensibles, des entreprises Seveso et des réseaux critiques. Adrien Dolimont a rappelé que la Défense relève בעיקר du fédéral, tout en indiquant que la Wallonie participe aux groupes de travail avec le Fédéral et la Défense pour renforcer la résilience des territoires, des systèmes et des infrastructures critiques, ces réflexions étant intégrées au Plan régional de gestion de crise. Il a souligné que certaines mesures restent confidentielles, mais a assuré que la Wallonie se prépare en coordination avec le Fédéral. Le questionneur a conclu en insistant sur l’importance de la communication, de la robustesse des services et de la sensibilisation des citoyens face à une menace hybride souvent moins visible.
Le développement de maisons pirates
Valérie Bluge a alerté sur le développement de maisons d’accueil non agréées, dites maisons pirates ou SHNA, hébergeant des personnes vulnérables dans des conditions jugées préoccupantes, et a interrogé le ministre sur leur nombre, les contrôles possibles et l’avancement de la réforme annoncée. Yves Coppieters a indiqué qu’il est difficile de les recenser en raison de l’absence d’obligation de déclaration, mais que 16 SHNA ont été identifiées à ce stade, tandis qu’il estime qu’il pourrait en exister une cinquantaine en Wallonie. Il a précisé que l’AViQ peut contrôler ces structures, que l’avant-projet de décret a été adopté en première lecture en juillet et qu’il vise notamment à imposer la déclaration des structures, à renforcer les pouvoirs de contrôle et de fermeture des autorités locales, ainsi qu’à prévoir un renouvellement périodique de l’accord de fonctionnement. Valérie Bluge a salué la réforme tout en appelant à aller au bout d’un cadre légal clair pour protéger les résidents.
Les cellules de sécurité intégrale locale en matière de radicalisme, d’extrémisme et de terrorisme (CSIL-R) en Wallonie
Diana Nikolic a interrogé le ministre sur l’évaluation des CSIL-R en Wallonie, leur couverture sur l’ensemble du territoire, leur efficacité dans la prévention du radicalisme et de l’extrémisme, ainsi que sur l’absence en Wallonie de dispositions levant le secret professionnel comme en Flandre et en Fédération Wallonie-Bruxelles. François Desquesnes a rappelé que ces cellules relèvent d’une compétence partagée avec le fédéral, qu’elles constituent un outil important et qu’il a demandé à son administration un rapport en décembre, sans avoir encore reçu de réponse. Il a indiqué avoir relancé son administration et s’est engagé à revenir avec des éléments concrets. La députée a insisté sur l’urgence d’agir préventivement face aux risques d’entrisme et de radicalisation au niveau local.
L’agression de deux agents du TEC Liège-Verviers» Question urgente de Mme Diana Nikolic à M. François Desquesnes, Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux, sur «la grève émotionnelle des conducteurs de bus et de tram à Liège» Question urgente de M. Laurent Devin à M. François Desquesnes, Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux, sur «l’insécurité au sein des dépôts de l’OTW
Les députés ont dénoncé l’agression de deux agents du TEC à Liège, ainsi que l’impact immédiat de la grève émotionnelle sur les usagers, le tram et l’ensemble de la mobilité liégeoise. Ils ont demandé des mesures pour renforcer la sécurité dans les dépôts, assurer un suivi judiciaire effectif des agressions et limiter les perturbations pour les voyageurs. François Desquesnes a condamné fermement ces violences, rappelé que toute agression fait désormais l’objet de plaintes et d’un suivi, et annoncé une rencontre avec le procureur du Roi de Liège ainsi qu’avec l’OTW pour examiner des solutions à court terme. Il a également indiqué vouloir intégrer enfin un chapitre consacré à la sécurité dans le futur contrat de service public du TEC, jusque-là absent.
L’alerte à la bombe à l’aéroport de Charleroi
Les députés ont interrogé la ministre sur l’alerte à la bombe visant un vol Faro-Charleroi, en demandant des précisions sur la gestion de crise, le plan d’urgence, la coordination entre services, les possibilités de relais avec l’aéroport de Liège et une éventuelle constitution de partie civile de BSCA. La ministre a indiqué que le plan d’urgence avait été activé dès la détection du passager suspect, avec mise en place d’un périmètre de sécurité, fermeture temporaire des pistes et de la nationale, puis reprise des opérations après environ deux heures, les vols déviés ayant ensuite pu revenir. Elle a estimé que la gestion avait été conforme et efficace, tout en rappelant qu’une évaluation est prévue, et a confirmé que BSCA se constituera partie civile contre l’auteur, interpellé en Angleterre. Les auteurs de la question ont salué la rapidité de la réponse tout en soulignant l’importance d’un examen sur la communication interne, l’impact sur le personnel et l’adaptation des protocoles à l’importance croissante de l’aéroport.
La grève «éclair» qui s’est déroulée hier en fin de journée à l’aéroport de Charleroi
Germain Mugemangango a dénoncé la saturation de l’aérogare de Charleroi, aggravée selon lui par l’augmentation du trafic, des infrastructures insuffisantes et un manque de personnel, à la suite d’un arrêt de travail déclenché par une bagarre entre passagers ayant conduit à l’intervention de la police. Cécile Neven a attribué les files observées à l’absentéisme du prestataire de sûreté et au renforcement des contrôles, tout en indiquant que le conseil d’administration de BSCA Security s’était réuni et que la situation était redevenue normale. Le député a contesté l’explication liée aux absences, a évoqué des conditions de travail difficiles et a estimé que les solutions annoncées, comme une nouvelle ligne de contrôle, restent limitées par le manque d’espace. La ministre a réaffirmé que la sécurité demeurait la priorité et que tous les acteurs étaient mobilisés.
Le rôle du CORTEX dans le cadre de la stratégie européenne pour une union de préparation et la situation de la Wallonie face aux crises
Valérie Dejardin a interrogé le ministre sur la coordination entre niveaux de pouvoir face aux crises, sur les actions de sensibilisation et de préparation menées par la Wallonie, sur le rôle du CORTEX et sur l’état d’avancement du plan régional de gestion de crise annoncé pour fin mars. En réponse, il a rappelé que la stratégie européenne fixe un cadre mais que la compétence principale demeure fédérale, avec le Centre de crise national comme chef de file, tandis que le CORTEX et les entités régionales y sont associés. Il a cité plusieurs contributions wallonnes : évaluation des risques, retour d’expérience des inondations de 2021, mise en œuvre des règles sur les infrastructures critiques, actions de culture du risque (serious games, kits de survie, plan d’urgence familial) et intégration de la préparation aux crises dans l’enseignement avec la Fédération Wallonie-Bruxelles. La députée a jugé la réponse insatisfaisante et a laissé entendre que le plan régional n’était pas encore finalisé.
La création d’un fonds flamand de la Défense à hauteur de 1 milliard d’euros
Jean-Paul Bastin a interrogé le ministre sur la réponse de la Wallonie à l’annonce flamande d’un fonds de la Défense de plus d’un milliard d’euros, en demandant si le Gouvernement avait une stratégie comparable pour mobiliser l’épargne et capter des investissements, notamment au profit de l’emploi et de l’industrie wallonne. Pierre-Yves Jeholet a répondu qu’il fallait investir davantage dans la défense et la sécurité au regard du contexte géopolitique, mais de manière réfléchie, en fonction des besoins des armées belges, européennes et de l’OTAN. Il a souligné les atouts et consolidations récentes de l’industrie wallonne de défense, estimant que la Wallonie n’avait pas attendu la Flandre pour agir et qu’elle suivrait le plan européen afin de générer des retombées économiques pour ses entreprises.
Les travaux de clôture autour de l’aérodrome de Saint-Hubert et les conséquences pour la pratique de la chasse
François Huberty a interrogé la ministre sur le rehaussement de la clôture autour de l’aérodrome de Saint-Hubert, qu’il estimait insuffisamment concerté et susceptible d’avoir des conséquences sur la faune, la chasse et l’activité touristique locale. Anne-Catherine Dalcq a répondu qu’il s’agissait d’une problématique communale, que le site n’était pas entièrement clôturé et accueillait une harde de cervidés en augmentation, avec un enjeu de sécurité pour les usagers de l’aérodrome. Elle a indiqué qu’une clôture renforcerait la sécurité tout en permettant d’intégrer ces cervidés dans le plan de tir du territoire, précisant qu’une demande de destruction au DNF ne réduirait pas significativement la population. En conclusion, le député a insisté sur la nécessité d’une concertation renforcée entre la commune, le DNF et les acteurs locaux.
Les résultats des tests de sûreté de l’aéroport de Brussels South Charleroi Airport (BSCA)
Loris Resinelli a interpellé la ministre sur les résultats préoccupants des tests de sûreté menés en février à Brussels South Charleroi Airport, évoquant des défaillances de détection des explosifs, le relèvement du taux de contrôle des bagages et d’éventuels problèmes de personnel et de gestion. Cécile Neven a précisé qu’il s’agissait d’une inspection européenne de routine, a refusé d’imputer la situation aux agents de BSCA Security ou à un manque de personnel, et a indiqué avoir immédiatement demandé des mesures correctrices. Elle a confirmé que ces mesures ont été testées fin février puis mises en œuvre définitivement le 3 mars, en soulignant que la sécurité des passagers reste sa priorité absolue.
La sécurité du personnel des TEC
Les députés ont dénoncé la recrudescence des agressions visant les chauffeurs du TEC, notamment à Liège, et ont demandé des mesures renforcées, allant d’un meilleur contrôle des titres de transport à une réflexion sur un service minimum ou un préavis en cas de grève. François Desquesnes a rappelé les dispositifs de prévention, de dissuasion et de répression déjà mis en place, précisant que tout dossier d’agression fait désormais l’objet d’une plainte au parquet et que des concertations existent avec celui-ci. Il a jugé pertinente l’idée de confier les contrôles à des équipes extérieures, comme prévu pour le futur tram de Liège, et a indiqué qu’elle pourrait être étudiée pour d’autres lignes. Il a enfin estimé que les incidents à l’origine de la grève relevaient surtout de conflits avec des automobilistes et a annoncé un travail de sensibilisation et de contrôle avec la police, tout en intégrant la question du maintien du service public dans le futur contrat de gestion du TEC.
La grève émotionnelle au sein des TEC à Liège
Les députés ont dénoncé la multiplication des agressions visant les chauffeurs TEC à Liège et ont interrogé le ministre sur les mesures concrètes à renforcer, notamment une éventuelle suppression du contrôle des titres de transport par le chauffeur, un service minimum en cas de grève et une meilleure information des usagers. François Desquesnes a rappelé les dispositifs déjà mis en place avec l’OTW en matière de prévention, de répression et de concertation avec le parquet, tout en jugeant pertinente l’étude d’un contrôle externalisé, comme prévu pour le tram. Il a précisé que les incidents à l’origine de la grève relevaient surtout de conflits avec des automobilistes et qu’un travail de sensibilisation et de police était envisagé, tandis que le futur contrat de service public intégrera la question du maintien du service et du respect du droit de grève.
La nécessité de recourir à des vigiles dans certaines administrations communales
Valérie Bluge a interrogé le ministre sur le recours à des vigiles dans certaines administrations communales et CPAS, en évoquant des tensions et des agressions subies par des agents, ainsi que la nécessité d’ouvrir un dialogue avec les communes. François Desquesnes a rappelé le droit des travailleurs du secteur public à exercer sereinement, sans pressions ni violences, et a estimé que des dispositifs de gardiennage peuvent contribuer à sécuriser certains lieux très fréquentés. Il a surtout insisté sur la formation des agents pour mieux faire face aux agressions, sur le soutien aux mandataires locaux via le Centre régional de formation, et sur la nécessité d’une police réactive face aux faits inacceptables. La députée a jugé la réponse incomplète sur le dialogue avec les communes et a souligné l’importance de sensibiliser le public au respect des services communaux et des CPAS.
La difficile prise en charge des personnes marginales dans les grandes villes wallonnes
Guillaume Soupart a évoqué la dégradation de la situation dans plusieurs grandes villes wallonnes, en lien avec la consommation de drogues, les troubles à l’ordre public, les atteintes aux biens et les problèmes de propreté, en soulignant que ces personnes sont souvent en grande détresse et souffrent parfois de troubles de santé mentale ou d’assuétudes. Il a interrogé le ministre sur l’articulation entre solidarité et santé, sur un éventuel renforcement des pouvoirs des bourgmestres et sur les mesures existantes pour éviter le décrochage et accompagner ces publics. Yves Coppieters a répondu qu’un cadre institutionnel existe déjà, fondé sur les relais sociaux, les maraudes, les relais santé, les abris de nuit, les maisons d’accueil, les services de santé mentale, le Projet 107 et les équipes mobiles, ainsi que sur le dispositif Housing First qu’il entend renforcer. Le député a reconnu le travail de terrain mais a insisté sur la persistance des difficultés en matière de sécurité, d’ordre public et de qualité de vie dans les centres-villes.
La grève des TEC du 18 décembre 2024
Laurent Devin a dénoncé la répétition des agressions visant les chauffeurs du TEC et a interrogé le ministre sur la concertation sociale, les rencontres récentes avec les syndicats et le calendrier des mesures attendues pour rassurer le personnel. François Desquesnes a rappelé l’importance de la concertation sociale, précisé que le préavis de grève visait l’ensemble de la fonction publique, et indiqué que le dialogue au sein de l’OTW relevait de l’entreprise publique autonome, tout en affirmant avoir confiance dans sa direction. Il a annoncé une rencontre le jour même avec les organisations syndicales du TEC pour aborder la sécurité, en soulignant que le dialogue se poursuivait avec sa participation directe.
Le financement de la salle de consommation de Liège pour l’année 2025
Diana Nikolic interroge le ministre sur le maintien du financement régional de la salle de consommation de Liège en 2025, dans un contexte de critiques sur son efficacité, sa gestion et sa localisation au centre-ville. Yves Coppieters répond qu’il souhaite assurer une continuité de financement pour 2025 afin de soutenir la santé publique et les travailleurs, tout en refusant un chèque en blanc. Il annonce un financement par tranches, conditionné à une meilleure gouvernance, à une meilleure adéquation du service aux besoins et à une meilleure intégration dans l’écosystème local, avec des comités d’accompagnement et de pilotage. La députée prend acte de ces garanties, tout en insistant sur la nécessité d’obtenir des résultats concrets et d’éventuelles évolutions de l’outil.
La sécurité des chauffeurs de bus des TEC
Les députés ont dénoncé la multiplication des agressions contre les chauffeurs TEC, notamment dans la région du Centre, et ont demandé quelles mesures concrètes avaient été prises pour garantir leur sécurité, y compris le bilan de l’opération Shuttle Secure sur la ligne 82 et l’extension éventuelle de ce dispositif. François Desquesnes a rappelé avoir fait de ce dossier une priorité et a présenté un plan articulé autour de cinq axes : prévention, accompagnement des victimes, sensibilisation, dissuasion par des caméras embarquées et répression systématique via dépôt de plainte et constitution de partie civile. Il a également annoncé une prochaine rencontre avec les syndicats du Hainaut, tandis que les députés ont insisté sur l’urgence de sanctions effectives et sur des moyens renforcés, notamment au dispatching, pour répondre aux alertes des conducteurs.
Les nouvelles agressions à l’égard des chauffeurs de bus des TEC
Les députés ont interpellé le ministre sur la multiplication des agressions visant les chauffeurs de bus TEC, en particulier dans la région du Centre, et sur le climat d’insécurité qui conduit à des grèves spontanées. François Desquesnes a rappelé avoir fait de ce dossier une priorité et a détaillé une politique de lutte articulée autour de cinq axes : prévention, accompagnement des victimes, sensibilisation, dissuasion par les caméras embarquées et répression systématique par dépôt de plainte. Il a précisé que l’opération Shuttle Secure sur la ligne 82 se poursuit en collaboration avec la police locale et fédérale, et qu’une rencontre avec les syndicats du Hainaut est prévue prochainement avec la direction de l’OTW. En réplique, Maxime Daye a jugé la réponse incomplète sur le bilan concret du dispositif Shuttle Secure et a signalé des problèmes de personnel au dispatching pouvant limiter l’efficacité de la pédale de détresse.
Les nouvelles inondations, la sécurisation du territoire et le système d’alerte à la suite du débordement de la Hoëgne à Theux
Valérie Dejardin a alerté sur l’urgence de sécuriser les vallées de la Vesdre et de la Hoëgne après le débordement de la Hoëgne à Theux, en soulignant que des quartiers déjà touchés en 2021 ont à nouveau été inondés et que les travaux de reconstruction doivent être accélérés. Elle a aussi critiqué la fréquence élevée des alertes et préalertes de crue, ainsi que la formulation d’« alerte à titre préventif », jugée anxiogène pour les habitants et contraignante pour les communes. Anne-Catherine Dalcq a rappelé le dispositif de surveillance mis en place après 2021, fondé sur des réunions de la cellule d’expertise CORTEX/Celex, la transmission d’informations aux gouverneurs et bourgmestres, et a indiqué que les travaux de sécurisation se poursuivent, avec des chantiers quick win en cours et de nouveaux chantiers prévus en 2025, dont celui de Theux. Elle a précisé que la gestion des annonces et prévisions de crues relève de la Direction de la gestion hydrologique du SPW MI, sous la tutelle du ministre Desquesnes.
La sécurité des mandataires locaux en Wallonie
Arnaud Dewez a alerté sur la multiplication des intimidations, menaces, harcèlements et cyberattaques visant des mandataires locaux en Wallonie, estimant que ces dérives découragent l’engagement politique et mettent en danger la démocratie locale. François Desquesnes a qualifié ces faits de scandaleux et a indiqué avoir demandé à ses services d’écrire à la ministre de l’Intérieur pour vérifier que chaque mandataire menacé bénéficie des mesures de protection nécessaires. Il a souligné que les marges d’action régionales sont limitées mais a plaidé pour un soutien systématique aux élus menacés et pour la correctionnalisation des propos haineux ou menaçants afin de faciliter les poursuites.
Le mouvement de grève spontanée au TEC de la province de Hainaut
Les députés ont interpellé le ministre sur l’agression d’un chauffeur TEC ayant provoqué un débrayage spontané au TEC Hainaut, en soulignant la répétition des violences, la dégradation du climat de travail et l’impact sur les usagers. Amandine Pavet a également demandé des mesures de sécurité renforcées et le rétablissement d’une offre suffisante sur la ligne 82 dans la région du Centre. François Desquesnes a condamné ces violences, indiqué avoir pris contact immédiatement avec le directeur général des TEC et annoncé une rencontre de terrain vendredi avec la direction locale et les travailleurs pour évaluer la situation. Il a précisé qu’il examinerait aussi l’évolution de l’offre sur la ligne 82, tout en rappelant qu’une modification du service ne peut en aucun cas justifier des agressions.
La manifestation des agriculteurs à l’aéroport de liège
Eddy Fontaine a relaté le blocage symbolique des accès à l’aéroport de Liège par des agriculteurs, qui dénoncent les accords commerciaux européens et les importations de produits agricoles concurrençant la production locale, en soulignant que l’agriculture serait la variable d’ajustement dans les accords de libre-échange. Il a interrogé le ministre sur sa réaction face à cette colère, sur l’éventuelle reprise des rencontres avec les organisations agricoles et sur les moyens de les rassurer. Le ministre a indiqué qu’il rencontrerait à nouveau les représentants agricoles le jour même à 17 h 30 afin de faire le point sur leurs préoccupations.
Les craintes d’agressions des femmes dans les transports en commun
Les députées soulignent, à partir d’une étude de l’ASBL Mpact, que les femmes se sentent moins en sécurité que les hommes dans les transports en commun et la micromobilité, avec une forte crainte d’agressions sexuelles, aggravée par le harcèlement, la surcharge des bus et le manque d’éclairage. Elles interrogent le ministre sur son analyse des chiffres et sur les mesures à prendre pour renforcer concrètement la sécurité des usagères, notamment en associant davantage les femmes à la conception des aménagements. En réponse, le ministre met en avant une prise de conscience régionale et des actions déjà engagées, telles que des campagnes de sensibilisation, des formations des agents et des outils d’observation comme les « fiches d’ambiance ». Les intervenantes reconnaissent ces initiatives mais estiment qu’il faut poursuivre l’effort et ajouter des mesures structurelles, comme augmenter l’offre, améliorer l’éclairage, permettre l’arrêt à la demande et associer les femmes à la réflexion.
La possibilité pour les bourgmestres de fermer des commerces illicites et criminels
Yves Evrard salue l’entrée en vigueur d’une loi fédérale renforçant les prérogatives administratives des bourgmestres pour fermer des commerces liés à la criminalité, mais s’interroge sur leur capacité à assumer cette nouvelle mission, sur leur formation et sur les moyens administratifs disponibles. Il souligne le risque d’un transfert de charges vers les pouvoirs locaux et estime qu’il faudrait plutôt renforcer la justice, tout en reconnaissant que les bourgmestres devront appliquer la loi, surtout dans les grandes villes. Le ministre est invité à assurer un dialogue et à mieux outiller les bourgmestres afin qu’ils puissent agir de manière sereine et efficace.
Les mesures visant à améliorer la sécurité des chauffeurs des tec et le service continu
Diana Nikolic interroge le ministre sur les mesures concrètes destinées à renforcer la sécurité des chauffeurs du TEC, après neuf jours de mobilisation à Liège, en soulignant que les usagers ont été privés de transport pendant toute cette période. Elle s’étonne que des résultats n’aient été obtenus qu’après ce conflit, alors qu’un groupe de travail et des mesures de contrôle avaient déjà été annoncés, et demande des garanties pour éviter une nouvelle crise. Elle plaide aussi pour l’activation du service continu après quelques jours de grève et pour une meilleure prise en charge du service minimum, y compris pour les lignes privées, dans le nouveau contrat de gestion. Le ministre renvoie notamment à la situation locale et aux responsabilités des autorités compétentes, tandis que la députée estime ne pas avoir obtenu de réponse précise sur l’inscription du service minimum dans le contrat de gestion.