Investissements publics
Le caractère accidentogène du carrefour du Donveau à Florennes
Grégory Chintinne a dénoncé la dangerosité persistante du carrefour du Donveau à Florennes, où un nouvel accident avec plusieurs blessés est survenu malgré l’installation antérieure d’un radar et d’un portique stop, et a demandé des mesures urgentes, notamment en matière de marquage et d’aménagements. François Desquesnes a indiqué qu’une commission provinciale de sécurité routière devait se réunir prochainement pour établir un diagnostic et proposer des améliorations, en relevant que le radar avait déjà permis de réduire les accidents et que le problème semble désormais lié בעיקרement au non-respect du stop. Le ministre a assuré qu’il suivrait la procédure de près afin qu’une solution concrète soit formulée et mise en œuvre dans les meilleurs délais.
L’impact pour les compétences wallonnes du plan Casernes
François Huberty a souligné les conséquences du plan Casernes sur les territoires wallons, en particulier en province de Luxembourg, en interrogeant le ministre sur l’impact en matière de logement, de reconversion de friches et de mobilité autour des sites concernés. François Desquesnes a indiqué que la décision fédérale avait été prise sans concertation préalable avec les Régions, tout en rappelant l’existence d’un protocole de collaboration et la nécessité de préciser les besoins avec la Défense. Il a précisé que le cadre wallon permet déjà certaines dispenses de permis pour des installations militaires, qu’il a écrit au ministre de la Défense pour compléter la réglementation, et qu’il entend mobiliser les friches et, si nécessaire, mettre en place des comités de projet avec les autorités locales pour coordonner les aspects urbanistiques et de mobilité.
La protection de Brussels South Charleroi Airport (BSCA) et de ses investissements
Nicolas Tzanetatos a salué l’annulation de la taxe communale de 3 euros par passager visant BSCA, tout en exprimant des inquiétudes face à la taxe fédérale portant de 5 à 10 euros la contribution par passager, susceptible de fragiliser l’aéroport, l’emploi et l’attractivité du site. Cécile Neven a rappelé que le Gouvernement wallon entend développer les aéroports, en particulier BSCA, grâce au permis récemment octroyé et au lancement du plan stratégique, mais que les mesures communale et fédérale allaient à l’encontre de cet objectif. Elle a indiqué que la Wallonie avait annulé la taxe de Charleroi et qu’elle demandait au Gouvernement fédéral de revoir la disposition de la loi-programme, les négociations étant en cours. Le député a insisté en conclusion sur la nécessité d’une meilleure concertation entre niveaux de pouvoir pour protéger les investissements et permettre le développement de l’aéroport.
La recapitalisation d’ORES par la Wallonie
Les députés ont souligné l’urgence de moderniser et renforcer le réseau électrique wallon afin de soutenir le redéploiement économique, en évoquant les besoins d’investissement d’ORES, estimés à plus de 2 milliards d’euros, et le risque de manque de financement dès les prochaines années. Yves Evrard et Jean-Jacques Cloquet ont interrogé la ministre sur le rôle possible de la Région, via Wallonie Entreprendre ou une ouverture du capital, ainsi que sur la fusion des GRD. Cécile Neven a indiqué que la priorité du Gouvernement est de disposer d’un réseau capable de répondre aux besoins des ménages et des entreprises, a confirmé la demande d’analyse confiée à Wallonie Entreprendre sur une éventuelle participation régionale à la recapitalisation, et a précisé que cette réflexion s’inscrira dans le projet de GRD unique et dans l’examen du financement global des réseaux. Elle a aussi insisté sur la nécessité de maintenir les plans d’investissement et de maîtriser les coûts de distribution.
La participation éventuelle de la Région wallonne au capital d’ORES
Les députés ont insisté sur l’urgence de moderniser et renforcer le réseau électrique wallon pour répondre aux besoins des ménages et au redéploiement économique, en soulignant les risques de sous-capacité pour les entreprises et les besoins de financement importants d’ORES, notamment une recapitalisation potentielle de 300 millions d’euros. Cécile Neven a indiqué que la priorité du Gouvernement est de disposer d’un réseau capable de soutenir l’économie, qu’il refuse de réduire les plans d’investissement, et qu’il a demandé à Wallonie Entreprendre d’analyser l’opportunité et les modalités d’une participation régionale à la recapitalisation des GRD. Elle a précisé que cette réflexion s’inscrira aussi dans le projet de GRD unique et qu’une attention particulière devra être portée à la politique de dividendes et au coût de la distribution pour les usagers.
La suspension du permis de Quantum Biospace à Wavre par le Conseil d’État
Valérie De Bue a interpellé le ministre sur la suspension par le Conseil d’État du permis du projet Quantum Biospace à Wavre, en soulignant l’impact de ce blocage sur un projet stratégique pour le Brabant wallon et sur la confiance des investisseurs, et en l’interrogeant aussi sur l’avancement d’un décret relatif aux permis stratégiques. François Desquesnes a confirmé avoir délivré le permis, a rappelé qu’il est suspendu dans le respect de l’État de droit, et a indiqué avoir rencontré le promoteur et la Ville de Wavre afin d’examiner la suite du dossier. Il a ajouté qu’un projet de décret-programme visant à simplifier certaines procédures d’urbanisme et d’aménagement du territoire sera soumis au Gouvernement dans les prochains jours.
L’étude du Conseil central de l’économie (CCE) relative à la rénovation du parc résidentiel
Les députés ont interrogé la ministre sur l’étude du Conseil central de l’économie estimant à plus de 100 milliards d’euros les investissements nécessaires d’ici 2050 pour rénover le parc résidentiel, en demandant notamment quelle part reviendrait à la Wallonie et quels moyens budgétaires annuels seraient débloqués. Ils ont critiqué la baisse des primes à la rénovation et la réforme annoncée, jugée plus contraignante et potentiellement fondée sur des emprunts ou des sanctions, au risque d’exclure les ménages précaires. Cécile Neven a répondu que le rapport allait dans le sens de sa politique, fondée sur une concentration des aides publiques vers les ménages les plus modestes et les logements les moins performants, avec une mobilisation du privé, une réforme progressive du PEB et un système de soutien global prévu pour le 1er octobre 2026. Elle a ajouté que les modalités concrètes et les calibrages étaient en cours, en lien avec le secteur de la construction et avec une réflexion plus large sur le mix énergétique wallon.
Le projet de construction d’hôtels à SpaFrancorchamps
Christine Mauel a mis en avant l’importance stratégique du circuit de Spa-Francorchamps pour l’économie, le tourisme et le rayonnement international de la Wallonie, en soulignant l’investissement privé de 30 millions d’euros destiné à développer une offre hôtelière intégrée et à réduire la dépendance aux subsides publics. Elle a interrogé le Gouvernement sur l’accompagnement attendu en matière d’attractivité, de gouvernance, de permis et d’articulation entre acteurs, dans une perspective cohérente avec la DPR. Pierre-Yves Jeholet a salué cet investissement privé britannique, a rappelé qu’il n’appelait pas de soutien public et a indiqué que le Gouvernement resterait attentif à l’encadrement du projet, notamment via le dialogue avec les investisseurs, l’appui administratif et les questions de personnel et de formation dans l’HORECA.
La hausse des tarifs de distribution pour financer le renforcement du réseau
Nicolas Janssen alerte sur la saturation progressive des réseaux électriques, les refus de raccordement et le risque que les investissements nécessaires au renforcement des infrastructures se traduisent par une hausse des frais de distribution pour les ménages et les entreprises. Cécile Neven reconnaît l’ampleur du problème, attribue la situation à un manque d’anticipation et annonce un nouveau décret visant notamment l’octroi de contrats flexibles, tout en soulignant la nécessité d’investissements dans les réseaux. Elle estime toutefois qu’il ne faut pas répercuter d’emblée ces coûts sur la facture du consommateur, mais faire assumer une part de responsabilité aux actionnaires, notamment via la politique de dividendes. Les deux intervenants convergent sur l’urgence d’améliorer l’anticipation des besoins, d’adapter le mix énergétique et de mettre à niveau les gestionnaires de réseaux en maîtrisant les coûts.
L’annulation en série des bus à Liège et la demande d’investissements
Alice Bernard dénonce la forte hausse des annulations de bus à Liège depuis la réorganisation liée au tram, en évoquant des retards, des suppressions de courses et une baisse de l’offre du TEC, qu’elle attribue à un manque de moyens budgétaires. François Desquesnes répond qu’il faut distinguer la réorganisation du réseau, engagée par l’OTW avec les acteurs locaux, et la question de l’absentéisme des chauffeurs, supérieur à la norme, qui contribue aussi aux annulations. Il annonce un dialogue permanent avec les acteurs liégeois, des échanges avec le bourgmestre et l’OTW, ainsi qu’une réunion de suivi dans dix jours pour examiner des améliorations à court terme.
Les irrégularités dans l’achat du terrain de la caserne de Binche
Maxime Daye a interrogé le ministre sur d’éventuelles irrégularités dans l’acquisition du terrain destiné à la future caserne de Binche, en signalant que 1,3 million d’euros auraient été payés sans mandat officiel préalable par le collège ou le conseil de zone de secours. Il a invoqué les inquiétudes exprimées par plusieurs bourgmestres et demandé si le ministre avait été informé du dossier. François Desquesnes a rappelé que la tutelle spécifique sur les zones de secours relève du ministre fédéral de l’Intérieur, tout en précisant qu’il dispose d’une tutelle générale d’annulation. Il a annoncé qu’une instruction serait donnée à son administration, qu’une enquête administrative serait menée et qu’il prendra position sur la base du rapport à venir.
Le calendrier des travaux de rehaussement des ponts du canal Albert
Arnaud Dewez a interrogé le ministre sur le calendrier actualisé des travaux de rehaussement des quatre ponts du canal Albert, en insistant sur les retards constatés, le risque budgétaire lié au pont d’Haccourt et la nécessité d’éviter la fermeture simultanée de deux ponts proches. François Desquesnes a indiqué que les travaux débuteront le 3 novembre à Hermalle-sous-Argenteau, qu’Haccourt est reporté à fin 2026, que Lixhe devrait suivre d’ici la fin de l’année et que Lanaye ne nécessite pas de travaux de rehaussement mais seulement de signalisation. Il a confirmé que deux ponts contigus ou proches ne seront pas fermés en même temps et qu’aucun fonds européen ne sera perdu, malgré un surcoût budgétaire pour la Wallonie. Le député a salué ces précisions tout en soulignant la nécessité d’améliorer le respect des délais et de fournir rapidement un planning fiable aux habitants et aux acteurs économiques de la Basse-Meuse.
La réponse du Gouvernement wallon à l’appel d’Embuild sur la relance des commandes publiques
Germain Mugemangango a dénoncé l’impact des mesures du Gouvernement wallon sur le secteur de la construction, en particulier la réduction des primes de rénovation, qu’il associe à des faillites, à une baisse des commandes et à des pertes d’emplois, tout en appelant à davantage d’investissements publics. Cécile Neven a répondu que les inquiétudes du secteur sont réelles mais multifactorielles, qu’elles relèvent aussi d’autres niveaux de pouvoir, et que la réforme des primes était nécessaire pour garantir leur financement, tout en maintenant selon elle le régime le plus généreux du pays. Elle a rappelé qu’Embuild souligne également une baisse des faillites en Wallonie par rapport à la Flandre et à Bruxelles, et a indiqué que le nouveau régime global de primes est présenté positivement par la fédération.
La situation d’EWATe
Les députés ont interrogé la ministre sur le devenir de projets de batteries et de centrales photovoltaïques, présentés dans la presse comme suspendus, ainsi que sur la gouvernance d’EWATe et la sécurité juridique et financière des investissements publics et communaux. La ministre a contesté l’idée d’un blocage gouvernemental, rappelant que la DPR prévoit une rationalisation des structures régulées et non régulées, et indiquant avoir demandé de postposer un engagement jugé prématuré dans l’attente de clarifications. Elle a précisé qu’un seul projet d’environ 30 millions d’euros serait réellement engagé à ce stade, tout en soulignant des questions de transparence, de neutralité et de non-discrimination au sein d’EWATe. Elle a conclu qu’une clarification des rôles et une stratégie énergétique plus lisible et efficiente étaient en cours d’élaboration.
L’impact des droits de douane américains sur l’économie wallonne
Valérie De Bue a interrogé le ministre sur l’impact des droits de douane américains sur les exportations wallonnes, en rappelant l’importance du marché américain, l’existence d’une veille de l’AWEx et la création d’un groupe de travail fédéral-régional. Pierre-Yves Jeholet a souligné la fragilité et l’imprévisibilité générées par ces mesures, leur effet potentiel sur les exportations, l’investissement et plusieurs secteurs clés, tout en insistant sur la nécessité de maintenir le dialogue avec les États-Unis. Il a annoncé sa participation à une mission économique avec la Princesse Astrid début octobre et a plaidé pour la diversification des débouchés via les accords commerciaux et pour le maintien d’une capacité de production en Wallonie afin de soutenir l’ancrage industriel.
La réhabilitation des friches urbaines
Loris Resinelli a salué la validation par le Gouvernement wallon d’un portefeuille de sept projets de réhabilitation de friches industrielles polluées, couvrant 25 hectares et financés dans le cadre du FEDER 2021-2027, et a demandé quels critères de sélection avaient été appliqués, comment les destinations futures avaient été déterminées, si les pouvoirs locaux avaient été concertés et si d’autres portefeuilles étaient prévus. Yves Coppieters a précisé que les sites concernés se trouvent à Châtelet, La Louvière, Morlanwelz, Quaregnon, Seraing, Soignies et Tournai, et que la sélection reposait sur la pollution avérée, le potentiel de redéploiement, la disponibilité publique, les besoins locaux, la lutte contre l’artificialisation des sols et un travail préparatoire mené avec la SPAQuE depuis 2019. Il a confirmé que la concertation avec les communes, intercommunales et acteurs de terrain avait été menée, et a indiqué que d’autres projets pourraient encore être financés dans la programmation 2021-2027, notamment le long des voies fluviales.
Les perspectives de développement des lacs de l’Eau d’Heure
Caroline Desalle a interrogé la ministre sur les conclusions de l’audit PwC concernant les lacs de l’Eau d’Heure, estimant que les investissements publics ne produisent pas à ce stade les retombées économiques attendues et demandant des mesures à court, moyen et long termes ainsi qu’une vision globale de gestion. Valérie Lescrenier a confirmé que le site, malgré les investissements importants consentis depuis les années 1990, ne répond pas encore aux ambitions fixées, et a indiqué que l’audit repose sur un cadastre des investissements, l’analyse des conventions et l’identification des risques. Elle a annoncé des analyses plus fines sur certains sites, notamment Falemprise et l’Aquacentre, en concertation avec le CGT et le nouvel organe d’administration, afin de renforcer l’attractivité, envisager de nouvelles activités et mieux orienter les investissements publics.
Le site touristique à haut intérêt pour la Wallonie
Charles Gardier a interrogé la ministre sur l’éventuel projet d’implantation en Wallonie d’une grande attraction touristique, évoquant implicitement le Puy du Fou, ainsi que sur son état d’avancement et sa localisation possible. Valérie Lescrenier a confirmé l’intérêt de la Wallonie pour ce type d’investissement, sans pouvoir donner de précisions en raison d’accords de confidentialité, et a indiqué que le dossier s’inscrit dans une logique touristique, mais aussi d’emploi et d’aménagement du territoire, relevant potentiellement d’un projet de gouvernement. Le député a pris acte de cette réserve tout en soulignant le potentiel du projet pour renforcer l’attractivité touristique régionale.
Les résultats et les investissements de la SONACA
Vincent Maillen s’est félicité du retour à la rentabilité de la SONACA en 2024 et de son important investissement prévu en 2025, tout en demandant quelles mesures le Gouvernement entend prendre pour consolider cette dynamique. Pierre-Yves Jeholet a confirmé un résultat net positif de 15 millions d’euros et a rappelé le soutien de la Région wallonne, via Wallonie Entreprendre, au secteur aéronautique, notamment à travers l’acquisition d’Aciturri et le développement de Safran Aero Boosters. Il a indiqué vouloir faire de l’aéronautique, du spatial et de la défense des secteurs prioritaires en innovation stratégique, renforcer les partenariats industriels, et soutenir l’écosystème d’entreprises et de sous-traitants qui en dépend.
Le plan d’ORES pour son réseau électrique
Olivier Maroy a interrogé la ministre sur le plan d’adaptation du réseau présenté par ORES face à la hausse attendue de la demande d’électricité, au développement des véhicules électriques, des pompes à chaleur et du photovoltaïque, ainsi que sur sa compatibilité avec la DPR et le soutien régional envisagé. Cécile Neven a répondu que les investissements réseau sont indispensables mais qu’ils sont financés par la facture des consommateurs, qu’ils doivent donc être arbitrés avec le souci de contenir les coûts, et que le plan d’ORES s’inscrit dans la logique des missions des GRD. Elle a indiqué travailler sur des mécanismes de flexibilité, sur les communautés d’énergie, l’autoconsommation et une stratégie intervectorielle afin de mieux anticiper les besoins de consommation, de production et d’investissement, tout en soutenant les filières renouvelables et de stockage.
Le plan d’adaptation d’ORES pour éviter la surtension du réseau électrique
Les députés ont interrogé la ministre sur le plan d’adaptation d’ORES, présenté comme nécessaire pour répondre à la hausse attendue de la demande d’électricité, à l’essor du photovoltaïque, des véhicules électriques, des pompes à chaleur et des besoins industriels. Ils ont demandé si ce plan s’inscrivait dans la DPR, quelle en était la méthodologie et comment la Wallonie pourrait l’accompagner. La ministre a rappelé que les investissements réseau sont financés par les consommateurs, qu’ils doivent donc être arbitrés avec attention, et a confirmé que le plan d’ORES relevait des missions normales des GRD. Elle a indiqué travailler sur la flexibilité de la demande, les communautés d’énergie, l’autoconsommation et une stratégie intervectorielle visant à mieux coordonner consommation, production et investissements, afin de soutenir aussi le développement du stockage et des renouvelables.
L’appel de la SONACA pour bénéficier des investissements dans la défense antiaérienne
Jean-Paul Bastin a interrogé le ministre sur l’appel du président de la SONACA à capter une part des investissements européens et belges dans la défense antiaérienne, en soulignant le potentiel de l’écosystème aéronautique wallon et la nécessité de coordonner les entreprises comme la SONACA, Thales, Safran, SABCA ou Asco. Pierre-Yves Jeholet a répondu que le sujet relève surtout du fédéral, tout en affirmant la mobilisation du Gouvernement wallon, qui dispose d’un tissu industriel important et entend favoriser des consortiums, la sous-traitance et la complémentarité des chaînes de valeur. Il a annoncé une task force Défense réunissant plusieurs ministres régionaux afin de soutenir les entreprises, les PME innovantes et de maximiser les retombées économiques et l’emploi en Wallonie.
La création d’un fonds flamand de la Défense à hauteur de 1 milliard d’euros
Jean-Paul Bastin a interrogé le ministre sur la réponse de la Wallonie à l’annonce flamande d’un fonds de la Défense de plus d’un milliard d’euros, en demandant si le Gouvernement avait une stratégie comparable pour mobiliser l’épargne et capter des investissements, notamment au profit de l’emploi et de l’industrie wallonne. Pierre-Yves Jeholet a répondu qu’il fallait investir davantage dans la défense et la sécurité au regard du contexte géopolitique, mais de manière réfléchie, en fonction des besoins des armées belges, européennes et de l’OTAN. Il a souligné les atouts et consolidations récentes de l’industrie wallonne de défense, estimant que la Wallonie n’avait pas attendu la Flandre pour agir et qu’elle suivrait le plan européen afin de générer des retombées économiques pour ses entreprises.
Le partage de la puissance électrique
Anne-Catherine Goffinet a interrogé la ministre sur les défis de la distribution d’électricité, le financement des investissements nécessaires à la modernisation des réseaux, l’indemnisation des prosumers en cas de décrochage et le risque de retard dans l’atteinte des objectifs de transition énergétique. Cécile Neven a répondu que la disponibilité de la puissance électrique devient un enjeu croissant, en raison de la décentralisation de la production renouvelable, de l’essor des batteries, des data centers, des bornes de recharge et de l’électrification des usages industriels. Elle a souligné que les plans d’investissement des GRD existent mais qu’ils seront probablement insuffisants à eux seuls, et qu’il faut aussi travailler sur la flexibilité de la demande, la gestion de la consommation et l’évolution des habitudes des consommateurs. Elle a enfin indiqué que les réflexions sur les prosumers se poursuivent et que des contacts réguliers avec les GRD sont maintenus.
L’âge avancé de la flotte de bus des TEC
Arnaud Dewez a interrogé le ministre sur l’âge de la flotte de bus TEC, estimée en moyenne à neuf ans avec plus de 20 % de véhicules âgés de 15 ans, ainsi que sur l’état des investissements, le renouvellement de la flotte et l’impact financier de l’électrification sur l’OTW. François Desquesnes a indiqué que la flotte wallonne est en meilleur état que celle de la Flandre, a salué les investissements antérieurs et a confirmé la poursuite du renouvellement, en moyenne tous les 16 ans, dans le cadre de l’électrification et de la réduction des émissions. Il a souligné le coût élevé de cette transition, précisant qu’un bus électrique coûte environ 1 million d’euros. Arnaud Dewez a relevé que ce renouvellement améliore la qualité du service et soutient le transfert modal vers les transports en commun.
L’impact des dépassements budgétaires de la gare de Mons sur les finances wallonnes
Guillaume Soupart a interpellé le ministre sur l’ampleur des dépassements budgétaires de la gare de Mons et a demandé si ces surcoûts concernaient aussi le premier quai réservé au TEC. François Desquesnes a répondu que, pour la partie wallonne liée à l’aménagement TEC, une convention conclue en 2010 avec la SNCB fixait un montant forfaitaire de 39,213 millions d’euros, intégralement respecté sans supplément. Le député a pris acte de cette réponse en estimant que les surcoûts avaient été supportés par la SNCB et Infrabel, et non par le TEC.
La menace d’un arrêt des activités de l’aéroport de liège
Les intervenants ont alerté sur le risque d’annulation du permis unique de Liège Airport à la suite d’un avis défavorable du Conseil d’État, en soulignant les conséquences possibles pour environ 10 000 à 11 000 emplois et pour de nombreuses entreprises liées au site. Ils ont demandé au ministre-président de confirmer qu’un nouveau permis, mieux motivé ou « remotivé », serait rapidement adopté afin d’éviter un arrêt des activités et de sécuriser juridiquement la poursuite de l’exploitation. En réponse, il a été rappelé qu’un accord du Gouvernement de janvier 2023 encadre déjà le renouvellement du permis en conciliant développement économique, emploi, qualité de vie et transition environnementale, et que cet accord doit simplement être appliqué.
L’image de la wallonie en suite des menaces d’arrêt des activités de liege airport
Les intervenants ont alerté sur le risque d’annulation du permis unique de Liege Airport, en évoquant les conséquences potentielles pour quelque 10 000 à 11 000 emplois, les entreprises implantées sur le site et la sécurité juridique de l’activité. Ils ont demandé au ministre-président si le Gouvernement allait adopter rapidement un nouveau permis ou renforcer la motivation du permis existant afin d’éviter un arrêt des activités. En réponse, il a été rappelé que le Gouvernement avait déjà arrêté, le 30 janvier, un accord conciliant développement économique, emploi, qualité de vie et transition environnementale, et qu’il convenait d’appliquer et de consolider cet accord pour sécuriser la situation du site.
Le risque d’annulation du permis de l’aéroport de liège
Les députés ont alerté sur le risque d’annulation du permis unique de Liege Airport à la suite d’un avis défavorable du Conseil d’État, en soulignant les conséquences potentielles pour quelque 10 000 à 11 000 emplois, de nombreuses entreprises et les investissements régionaux. Ils ont demandé au ministre-président si le Gouvernement entendait rédiger ou remotiver rapidement un nouveau permis afin d’éviter une interruption des activités et de sécuriser juridiquement le dossier. En réponse, il a été rappelé qu’un accord gouvernemental existe depuis janvier 2023 pour concilier développement économique, emploi, qualité de vie et transition environnementale, et que cet accord doit être appliqué dans le cadre du renouvellement du permis.
La mission confiée à wallonie entreprendre en vue de la reconversion du site de chertal
Le questionneur a fait le point sur la reconversion du site de Chertal, vaste friche industrielle stratégiquement située, en rappelant l’inscription de 80 millions d’euros dans le Plan de relance et la mission confiée à Wallonie Entreprendre pour négocier la cession avec ArcelorMittal. Il a demandé des précisions sur le calendrier du démantèlement et de l’assainissement, sur les acteurs impliqués dans les négociations, et sur le retour futur d’activités et d’emplois sur le site. Il a également plaidé pour une installation progressive d’entreprises au fur et à mesure de l’assainissement, avec une stratégie proactive et des clauses liées à l’emploi. Le ministre a été interpellé pour faire le point sur l’état des discussions et sur la suite du dossier.