L’âge avancé de la flotte de bus des TEC
Arnaud Dewez a interrogé le ministre sur l’âge de la flotte de bus TEC, estimée en moyenne à neuf ans avec plus de 20 % de véhicules âgés de 15 ans, ainsi que sur l’état des investissements, le renouvellement de la flotte et l’impact financier de l’électrification sur l’OTW. François Desquesnes a indiqué que la flotte wallonne est en meilleur état que celle de la Flandre, a salué les investissements antérieurs et a confirmé la poursuite du renouvellement, en moyenne tous les 16 ans, dans le cadre de l’électrification et de la réduction des émissions. Il a souligné le coût élevé de cette transition, précisant qu’un bus électrique coûte environ 1 million d’euros. Arnaud Dewez a relevé que ce renouvellement améliore la qualité du service et soutient le transfert modal vers les transports en commun.
Débat · 3 interventions
- AD
Monsieur le Ministre, je reste sur la thématique des TEC, car après le chauffeur vient le véhicule selon un certain ordre de priorité. Une collision a ravivé le débat en Flandre sur la vétusté des transports en commun et des bus De Lijn. Suite à l’incident, un bus De Lijn est resté bloqué sur un passage à niveau et a été percuté par un train. Dans ce contexte, Monsieur le Ministre, la Wallonie se porte mieux que la Flandre à ce sujet. Néanmoins, les données à notre disposition nous indiquent que la moyenne des bus TEC est de neuf ans alors que plus de 20 % d’entre eux ont 15 ans. En découlent les questions de l’état des lieux sur la situation, de l’âge et des investissements en termes de renouvellement de la flotte de bus TEC. Où en est-on? Qu’est-il prévu? Quel est l’impact de leur âge avancé et du remplacement des bus thermiques par des bus électriques sur le coût d’entretien et de fonctionnement de l’OTW en général?
Agressivité 58%Émotionnel 49% - FDFrançois DesquesnesLes Engagés
Monsieur le Député, effectivement, à l’occasion de l’accident survenu en Flandre, on a pu constater – et c’est une bonne nouvelle – que l’âge de la flotte des bus du TEC wallon était meilleur que celui de la Flandre. Je pense que de temps en temps, quand les choses sont positives, il faut aussi pouvoir le saluer. Et je salue mes prédécesseurs qui ont effectivement assumé ces choix d’investissements. Nous continuerons avec le Gouvernement wallon d’investir dans le renouvellement de la flotte, renouvellement qui a lieu en moyenne après 16 ans, ce qui explique la moyenne – autour de neuf ans – dans le cadre de: - l’électrification des bus, pour participer aux efforts qui sont portés par le Gouvernement wallon, et sous l’égide de ma collègue, Mme Neven; - l’amélioration de la situation d’émissions de gaz à effet de serre pour les transports en commun, et donc singulièrement le TEC, qui est sous la responsabilité de la Wallonie. Mais c’est un coût important – très important, même – puisqu’un bus électrique, chers collègues, c’est 1 million d’euros pièce. Ce qui signifie un investissement, je vous le disais, extrêmement conséquent chaque année pour l’OTW.
Agressivité 54%Constructivité 57%Émotionnel 48% - AD
Le fait de mentionner ce renouvellement tous les 16 ans donne un éclaircissement intéressant sur les données pour comparer l’âge des bus. Je voudrais ajouter qu’en effet, investir dans nos bus TEC a un impact sur la qualité du service rendu et donc sur l’ambition d’accentuer le transfert modal de la voiture vers ce transport en commun qu’est le bus. C’est donc l’une des thématiques à suivre, et je vous remercie pour votre volonté de continuer dans cette direction.
Constructivité 75%Factuel 69%Émotionnel 36%
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