Les objectifs de reports modaux vers les transports en commun
Bruno Lefèbvre a interrogé le ministre sur l’écart entre l’objectif FAST 2030 de 10 % de déplacements en tram et en bus et les chiffres récents d’Acerta, autour de 8 %, en demandant quelles orientations seraient prises pour atteindre la cible. François Desquesnes a répondu que l’étude ne concerne que les travailleurs, alors que la mobilité doit être appréhendée de manière plus large, et a renvoyé au bilan du SPW MI et de l’IWEPS, fondé sur une nouvelle méthodologie pour 2024. Il a indiqué que ces données servent désormais à piloter la Stratégie régionale de mobilité, avec des efforts à mener sur les transports collectifs, le covoiturage, les voitures partagées et la mobilité active. En conclusion, Bruno Lefèbvre a estimé que l’écart restait important et a plaidé pour une réouverture de la concertation, en citant notamment les extensions du tram de Liège et les budgets du TEC.
Débat · 3 interventions
- BL
Monsieur le Ministre, je voulais revenir sur la stratégie de mobilité que la Wallonie a souhaité mettre en œuvre dans sa vision FAST 2030. Dans cette stratégie de mobilité, nous évoquons notamment 10 % de transport en tram et en bus. Dans l’étude d’Acerta qui vient de sortir, on évoque plus ou moins 8 % de transport en bus et en tram. Quelles orientations allez-vous prendre pour atteindre les objectifs que nous avons fixés dans le cadre de FAST 2030?
Agressivité 44% - FDFrançois DesquesnesLes Engagés
Monsieur le Député, merci pour votre question dans le cadre d’une question urgente, mais vu l’ampleur du questionnement, je m’excuse du format un peu limité dès à présent. Vous avez raison de citer cette étude: elle donne des chiffres positifs qui montrent que la situation progresse. Toutefois, l’étude d’Acerta ne porte que sur les travailleurs. Or, les besoins et la mobilité du quotidien concernent à la fois les étudiants, les déplacements pour le travail, mais également les déplacements familiaux, de loisirs, et cetera. Le panel est dès lors beaucoup plus large que cela. Je préfère regarder le bilan publié il y a quelques jours par le SPW MI et l’IWEPS qui dresse un état de la situation en matière de transport et d’évolution modale. Pour l’année 2024, les chiffres publiés par l’IWEPS et le SPW MI correspondent à une nouvelle méthodologie. La méthodologie initiale de la vision FAST 2030 ne tenait pas compte de la même méthodologie. Il est donc compliqué de s’y retrouver dans les chiffres. Nous avons maintenant, avec cet outil, la mise en place de quelque chose qui va piloter la Stratégie régionale de mobilité afin de voir quels sont les efforts que nous devons faire sur les transports collectifs, sur les solutions autres, comme les voitures partagées, le covoiturage ou encore la mobilité active. Voilà les différents chantiers sur lesquels nous devons nous atteler, mais nul doute que nous en reparlerons en Commission de façon plus détaillée que dans une question urgente.
Agressivité 52%Émotionnel 46% - BL
Merci, Monsieur le Ministre. Évidemment, on en reparlera avec grand plaisir en Commission via des questions orales. On a tout de même aujourd’hui le sentiment que le gap est assez important entre les objectifs et les chiffres que nous avons aujourd’hui. Nous pensons vraiment que ce n’est pas en annulant les extensions du tram de Liège ou encore le plan de redéploiement ou les budgets du TEC que nous allons y arriver. Nous vous invitons vraiment, Monsieur le Ministre, à rouvrir la concertation en la matière, car cela nous paraît essentiel.
Agressivité 42%Constructivité 69%Émotionnel 70%
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