La part modale des bus en wallonie
Di Mattia a interrogé le ministre Henry sur les difficultés d’accessibilité des bus en Wallonie, en particulier en zone rurale, à partir d’un exemple d’élève confrontée à une offre insuffisante et d’indicateurs de l’IWEPS montrant une accessibilité limitée et peu évolutive. Il a demandé quelles mesures seraient prises pour améliorer l’offre et atteindre l’objectif de 5 % de part modale, tout en s’étonnant de l’absence d’évaluation récente, et a évoqué l’intérêt d’un indicateur de type Mobiscore pour l’aménagement du territoire. Le ministre a répondu qu’il fallait se doter d’indicateurs pour orienter la politique et qu’une amélioration de l’offre serait mise en œuvre. Le questionneur a salué ces éléments, tout en soulignant que certaines lignes restent inadaptées aux usages et qu’il y a urgence à disposer d’outils de suivi de l’utilisation réelle des services.
Débat · 2 interventions
- DM
Monsieur le Ministre, en début de mandature, le Gouvernement wallon s’est engagé à améliorer la mobilité, notamment par la gratuité des transports en commun pour les moins de 25 ans et en augmentant l’offre et l’utilisation des transports en commun. À moins d’un an de la fin de la mandature, une équipe de la RTBF est allée à la rencontre d’une écolière, une adolescente en province de Luxembourg, qui rencontre les pires difficultés pour se rendre à son école située à 12 kilomètres du domicile: ligne de bus inadaptée et fréquence trop faible de ligne de bus. Il apparaît également que, selon l’IWEPS, l’Institut wallon de l’évaluation, de la prospective et de la statistique, que le taux d’accessibilité de la commune de résidence de cette jeune fille soit proche de zéro. Toujours selon l’IWEPS, l’autre fait interpellant est le taux d’accessibilité, de 60 % en Wallonie en 2019, n’a pratiquement pas évolué depuis. Par ailleurs, il apparaît également que – j’ai un trou de mémoire, cela arrive – la dernière évaluation date de 2017. Quelles mesures comptez-vous implémenter pour améliorer l’accessibilité des transports en bus, singulièrement en région rurale? Par ailleurs, comment comptez-vous atteindre l’objectif de 5 % fixé pour la part modale des bus, puisque nous ne disposons pas d’outil d’évaluation, en tout cas pas depuis 2017? P.W. – C.R.I. N° 18 (2022-2023) – Mercredi 14 juin 2023 14 Enfin, dernière question plus singulière, quel est votre avis par rapport à un indicateur Mobiscore, utilisé en Flandre permettant d’évaluer la proximité des habitations avec les offres en infrastructure? Est-ce un outil intéressant en matière d’aménagement du territoire et pour renforcer la mobilité?
Agressivité 49%Émotionnel 44% - DM
Je voudrais remercier M. le Ministre pour les éléments de réponse puisqu’ils vont dans le sens de se doter d’indicateurs. C’est particulièrement important. C’est même l’élément central pour orienter votre politique. J’entends également que l’offre sera implémentée. Reste néanmoins un point noir, incarné par le reportage de la RTBF et qui, quelque part, a été prolongé par les indications de l’IWEPS, à savoir que certaines lignes ne sont pas réellement adaptées aux usages. Il y a sans doute urgence à avoir des outils, y compris en matière d’usage et d’utilisation.
Agressivité 70%Émotionnel 63%
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