Le report de de la mise en service de la ligne de busway n° 2 à Liège
Diana Nikolic a interpellé le ministre sur le report de la mise en service de la ligne B2 du busway à Liège, initialement prévue en même temps que le tram, en demandant des explications sur l’origine du retard et sur le maintien éventuel d’une échéance en avril. François Desquesnes a indiqué que l’OTW lui avait expliqué que des travaux plus importants que prévu avaient été constatés lors de l’ouverture de la voirie et que l’information avait déjà été transmise aux autorités communales, tout en reconnaissant la nécessité d’informer plus largement les usagers en cas de retard. La députée a salué la réponse mais a insisté sur les problèmes de communication et sur la nécessité d’un calendrier clair pour l’ensemble des lignes de busway et de BHNS prévues à Liège.
Débat · 3 interventions
- DN
Monsieur le Ministre, alors que la saga du tram de Liège n’est pas terminée, loin s’en faut, sa spin-off, sa série dérivée, le BHNS, alias le busway, nous offre déjà son premier rebondissement. En effet, un journaliste de La Meuse – cette fois, ce n’est pas Stefano Barattini –, Luc Gochel, nous annonce ce matin plusieurs mois de retard. Il dit que cela fait peut-être le bonheur de l’OTW qui, pour le moment, n’a pas communiqué, mais promet de communiquer très rapidement sur le sujet. La ligne B2 devait entrer en service en même temps que le tram et donc être opérationnelle en janvier. Le tram ayant été reporté, elle est reportée aussi. Cependant, elle est reportée à cause du retard du chantier, qui n’est pas dû au partenaire privé puisque ce n’est pas un partenariat public-privé. Dès lors, Monsieur le Ministre, pouvez-vous faire la lumière sur ce retard? La date annoncée d’avril, calquée sur celle du tram, pourra-t-elle être tenue, et ce autant pour le tram que pour le busway, la ligne B2?
Agressivité 48%Émotionnel 40% - FDFrançois DesquesnesLes Engagés
Madame la Députée, merci pour votre question qui nous permet toujours de suivre de près les grands chantiers liégeois. Comme vous, j’ai lu la presse et j’ai également pris connaissance de votre question il y a quelques minutes. L’OTW est une entreprise autonome dotée d’un conseil d’administration et d’une direction générale que j’ai donc interrogée pour comprendre les raisons d’être. Il semble qu’au début du chantier l’entrepreneur ait constaté, lors de l’ouverture de la voirie, qu’effectivement les travaux devaient être plus importants que prévu. Ce sont les informations que la Direction générale de l’OTW m’a communiquées, mais elle m’informe aussi que les informations ont été données directement auprès des autorités communales de la Ville de Liège dès la découverte de cet élément, il y a donc déjà un certain temps. Le côté neuf ou pas neuf de cette nouvelle est posé. J’avoue que je n’ai pas de réponse. J’ai toutefois rappelé à la Direction générale de l’OTW qu’il était par contre indispensable, dès que l’on constate un retard sur un chantier, d’en avertir le plus largement possible l’ensemble des citoyens et usagers concernés par la zone. Cela vaut également pour le SPW MI et la SOFICO.
Agressivité 48%Émotionnel 50% - DN
Je vous remercie pour votre réponse. La dernière fois que l’on a eu l’occasion d’en discuter en commission, vous m’avez confirmé que la ligne B2 était bien prévue pour début 2025. Je pense qu’il y a de la friture sur la ligne en termes de communication et c’est pour cela que je venais vous en parler. En effet, il y a la ligne B2, mais trois autres lignes de busway et de BHNS sont aussi prévues. Il faudrait que, contrairement au chantier du tram, on arrête d’avoir des rumeurs et des communications par voie de presse, mais que l’on ait plutôt un calendrier qui permette aux Liégeois d’être rassurés et qui m’évite de venir à chaque séance plénière vous interroger sur le sujet.
Agressivité 61%Émotionnel 56%
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