L’évolution du marché automobile en Wallonie
Christine Mauel a interrogé le ministre sur l’augmentation des immatriculations de véhicules d’occasion et sur ses conséquences pour les recettes régionales, l’équilibre budgétaire, la transition énergétique et le vieillissement du parc automobile en Wallonie. François Desquesnes a indiqué que les données nationales devaient être nuancées selon les Régions, rappelant que l’âge moyen des véhicules est de 11 ans en Wallonie, contre 9 ans en 2015, et que la tendance au vieillissement concerne l’ensemble du pays. Il a estimé qu’il est difficile d’évaluer précisément l’impact fiscal à partir de statistiques belges, tout en mentionnant des ordres de grandeur de 600 millions d’euros pour les taxes de circulation et de 160 millions pour la taxe de mise en circulation. Il a enfin rappelé la récente réforme de cette taxe, fondée sur la masse et le type de motorisation, et a renvoyé des éléments plus précis au moment du budget.
Débat · 3 interventions
- CM
Monsieur le Ministre, selon Traxio, deux tiers des nouvelles immatriculations en Belgique concernaient des véhicules d’occasion. Entre janvier et septembre 2025, c’est une hausse de 1 % par rapport à 2024, plus de 556 000 véhicules ont été immatriculés. En septembre 2025, 64 000 véhicules ont changé de propriétaires, ce qui représente une hausse de 6 % par rapport à il y a un an. La majorité reste des moteurs à essence pour 56 %, des moteurs hybrides pour 13 % et des moteurs électriques seulement pour 9 %. Plusieurs enjeux se posent face à ces chiffres pour la Wallonie. La taxe de mise en circulation et la taxe annuelle de circulation représentent des recettes fiscales importantes pour la Région. Comment ces chiffres ontils une influence sur le budget fiscal wallon? Comment assurer l’équilibre budgétaire par rapport à ces fluctuations? Ensuite, la question environnementale et de transition énergétique se pose naturellement face à ces constats. L’électrification semble être de plus en plus lente, ou en tout cas trop lente. Relativement à la structure du parc automobile wallon, cela pose aussi une question par rapport au vieillissement des véhicules et dès lors par rapport à la sécurité routière. Comment observez-vous ces chiffres pour la fiscalité wallonne, la transition énergétique et par rapport à notre politique régionale en termes de vieillissement et de sécurité routière?
Agressivité 87%Constructivité 49%Factuel 55%Émotionnel 82% - FDFrançois DesquesnesLes Engagés
Madame la Députée, merci pour vos très nombreuses questions. Je crains que, dans le format d’une question d’actualité, je ne sois un peu court pour répondre à tous les éléments que vous soulevez. Je n’ai pas également toutes les informations détaillées. Vous citez des chiffres belges, mais ils doivent être nuancés à la réalité différente des Régions. Pour donner quelques éléments d’ordre de grandeur, aujourd’hui, l’âge moyen des véhicules en Flandre et à Bruxelles est de 10,5 ans et, en Wallonie, c’est 11 ans. Cette situation a tendanciellement évolué depuis 10 ans. Si l’on regarde en 2015, l’âge moyen des véhicules était de huit années, 8,5 années en Flandre et à Bruxelles, et on était à neuf années en Wallonie. C’est une évolution, il y a une transformation, un allongement de la durée de vie des véhicules qui circulent en Belgique. Cette tendance se retrouve dans les trois Régions. Je rappelle également qu’en ce qui concerne les recettes fiscales, c’est toujours à l’autopsie, c’est-à-dire au moment de dresser les comptes, que l’on peut donner des chiffres qui correspondent à la réalité. Il est difficile de tirer de tendances statistiques à l’échelle belge des implications sur les recettes en Wallonie. Ce que je peux vous dire, c’est que, globalement, les taxes de circulation rapportent 600 millions d’euros. C’est un ordre de grandeur de masses budgétaires. La taxe de mise en circulation relève à peu près de 160 millions d’euros. Vous savez que la taxe de mise en circulation est aussi un facteur qui inclut l’âge du véhicule. En fonction du type de véhicule, vous avez une réduction de 5 à 10 % quand vous achetez un véhicule et que vous devez le réimmatriculer, il y a une modulation, et il faut voir combien de temps un propriétaire garde son véhicule avant qu’il ne le cède à un autre propriétaire. Ce sont des éléments importants. Par ailleurs, je rappelle la réforme de la taxe de mise en circulation que nous avons portée ici et qui est en vigueur depuis le 1er juillet, à savoir la masse et également le type de motorisation. Nous aurons davantage d’éléments de réponse au moment du budget.
Agressivité 63%Constructivité 57%Factuel 57%Émotionnel 63% - CM
Merci, Monsieur le Ministre, d’avoir reporté ce chiffre à la Wallonie, en tout cas partiellement pour les chiffres dont vous disposez actuellement. Effectivement, on observera cela au moment du budget. On devra rester attentifs par rapport à l’électrification du parc automobile wallon.
Agressivité 72%Émotionnel 57%
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