Plan de relance
Le soutien aux scale-up
Freddy Mockel a interrogé le ministre sur la réorientation du programme wallon de soutien aux scale-up, en demandant si les enjeux de la transition écologique seraient intégrés dans sa refonte. Pierre-Yves Jeholet a répondu affirmativement, en précisant que le dispositif, limité dans le temps et lié au Plan de relance, est en cours d’évaluation avec Wallonie Entreprendre afin d’être adapté. Il a reconnu que le programme a produit des effets mais n’a pas atteint les objectifs espérés, et a indiqué vouloir mieux articuler ce soutien avec l’accompagnement des entreprises et la réforme des chèques-entreprises, en tenant compte des transitions climatique et numérique. Freddy Mockel a insisté sur la nécessité d’orienter cet instrument vers des projets stratégiques, comme le développement de data centers neutres en carbone.
Le fossé qui existe en matière de stations de recharge électrique accessibles au public en Wallonie
Valérie De Bue a dénoncé le retard de la Wallonie en matière de bornes de recharge publiques, en soulignant l’écart avec la Flandre et Bruxelles, l’échec du précédent plan Bornes électriques et la nécessité d’un dispositif adapté au territoire. François Desquesnes a reconnu une situation insuffisante, rappelé que le projet hérité était bloqué pour des raisons d’aides d’État, et indiqué s’être inspiré du modèle flamand fondé sur des concessions, qu’il compte soumettre prochainement au Gouvernement pour un déploiement sur l’ensemble du territoire wallon. La députée a salué l’existence d’une solution annoncée et a insisté sur le lien entre infrastructures de recharge, incitants à l’électrification et attractivité économique et touristique de la Wallonie.
Le projet de digital factory lancé par le FOREm à La Louvière
Le député a interrogé le ministre sur l’état d’avancement du projet de digital factory du FOREm à La Louvière, en demandant des précisions sur la temporalité, le financement et l’implantation géographique. Le ministre a rappelé l’intérêt stratégique de telles infrastructures pour la formation au numérique, mais a indiqué que le projet louviérois ne répondait pas aux critères du Plan de relance, en raison notamment d’un permis toujours en attente, d’un manque de pertinence au regard du maillage territorial et de coûts d’exploitation non budgétés. Il a conclu que, sur proposition du FOREm, le projet de La Louvière ne serait pas retenu.
La réorganisation de l’offre de mobilité en région liégeoise
Les intervenants ont critiqué l’abandon des extensions du tram vers Herstal et Seraing, en demandant des précisions sur les coûts, les indemnités liées à l’arrêt du chantier, l’impact sur l’emploi, les usagers et les commerçants, ainsi que sur la concertation avec les autorités locales et les sous-traitants. François Desquesnes a répondu que le tram roulerait bien sur 11,5 km à Liège, mais que les extensions présentaient un risque de gouvernance et de négociation faute de contrat signé et sans avis préalable de l’AOT, tout en rappelant le coût global élevé du projet. Il a justifié le choix de lignes de bus en site propre et prioritaires, estimées à 264 millions d’euros, couvrant davantage d’habitants, avec une rénovation urbaine de façade à façade et une coordination annoncée avec les communes et l’OTW. Les répliques ont contesté cette décision, la jugeant moins ambitieuse, insuffisamment concertée et potentiellement coûteuse à long terme pour la métropole liégeoise.
Les conséquences pour la wallonie du retard de paiement pour le plan de relance de la belgique
Le questionneur souligne que le Plan de relance est crucial pour la Wallonie, mais que le non-respect par le fédéral de certains jalons, notamment en matière de pensions et du fichier UBO, pourrait entraîner une réduction de 20 % à 30 % des fonds européens. Il demande si des échanges ont eu lieu avec l’autorité fédérale pour anticiper ce scénario et déterminer qui supporterait la perte éventuelle, la Wallonie ayant, selon lui, respecté ses propres engagements. Il rappelle aussi que la Région a dû préfinancer le plan par emprunt, ce qui pèse déjà sur ses finances.
Le retrait du plan de relance européen des extensions du tram de liège vers seraing et herstal
Le député dénonce les retards et l’arrêt des chantiers d’extension du tram vers Seraing et Herstal, estimant que les réponses précédentes du ministre contredisaient la réalité et révélant selon lui une mauvaise anticipation des coûts et de la connexion entre les lignes. Il critique plus largement l’échec du partenariat public-privé autour du tram de Liège, qu’il juge responsable du fiasco des délais et de la gestion du projet. Il s’inquiète enfin de la poursuite de cette logique de PPP dans d’autres projets du Gouvernement.
L’impact de l’accord institutionnel entre les trois partis de la majorité sur l’accord gouvernemental
François Desquesnes s’interroge sur la portée réelle de l’accord institutionnel annoncé par les trois partis de la majorité, en relevant l’absence de coordination effective entre les Gouvernements wallon et de la Fédération Wallonie-Bruxelles et en demandant si des textes concrets suivront. Germain Mugemangango dénonce pour sa part un accord présenté avant les élections, qu’il estime contraire au vote des citoyens et insuffisant sans financement additionnel, notamment via une fiscalité accrue sur les plus riches. En réponse, il est indiqué qu’il s’agit d’un accord virtuel, destiné à la future législature, portant sur des pistes encore à l’état d’ébauche. François Desquesnes prend acte de cette précision et se réjouit des perspectives annoncées, tandis que Mugemangango maintient que la presse présente un accord préélectoral engageant déjà la prochaine majorité.
Les négociations sur la répartition des compétences francophones
Les intervenants ont dénoncé l’absence de coordination effective entre les Gouvernements wallon et de la Fédération Wallonie-Bruxelles malgré la même majorité, ainsi que la faible association de la Fédération au Plan de relance, en demandant si l’accord annoncé sur un meilleur fonctionnement institutionnel se traduira par des textes concrets. Germain Mugemangango a, pour sa part, critiqué un accord PS-MR-Ecolo présenté avant les élections, qu’il juge contraire au vote des citoyens, et a insisté sur la question du financement des compétences transférées. En réponse, il a été indiqué qu’il s’agissait d’un accord encore virtuel, relevant de la prochaine législature, avec des pistes de réforme encore à l’état d’ébauche.
La création d’une cellule de coordination sur la mobilité électrique
Le questionneur conteste les chiffres avancés sur le déploiement des bornes et des superchargeurs, estimant que le ministre a présenté des données inexactes sur le nombre de bornes, le calendrier de mise en service et le nombre de superchargeurs, et demande des précisions sur la composition, le budget, les objectifs et l’entrée en fonction de la cellule de coordination. Un autre intervenant salue la création de cette cellule, mais s’interroge sur son caractère tardif et sur son ampleur, plaidant pour une structure plus large de type alliance ou commissariat spécial afin de coordonner l’électrification, l’évolution du réseau et les besoins en puissance. Le ministre répond en détaillant les éléments de sa politique et en confirmant la mise en place de la cellule, tout en indiquant que les mesures devront être opérationnalisées rapidement.
Le lancement de la cellule chargée de coordonner les chantiers de modernisation du réseau électrique en wallonie
Le questionneur interroge le ministre sur la création d’une cellule de coordination destinée à accélérer la modernisation du réseau électrique en Wallonie, en estimant que l’initiative arrive tard face aux besoins de coordination entre déploiement des bornes, capacité du réseau basse tension et puissance. Il demande aussi des précisions sur la composition, le budget, les objectifs et le calendrier de mise en place de cette cellule, tout en suggérant qu’un commissariat spécial aurait peut-être été plus approprié. En réponse, le ministre met en avant la nécessité d’une coordination transversale et d’une feuille de route pour traiter ces enjeux, tandis qu’un autre intervenant conteste plusieurs chiffres avancés publiquement par le ministre sur le nombre de bornes et de superchargeurs, dénonçant des annonces jugées exagérées.
L’état désastreux des routes wallonnes
Le questionneur dénonce l’état très dégradé des routes wallonnes, qu’il juge dangereux pour les motards et les automobilistes, et estime que les taxes perçues pour la mobilité ne se traduisent pas par des investissements suffisants. Il interroge le ministre sur l’usage des moyens disponibles et sur les mesures immédiates prévues pour réparer les voiries les plus dangereuses. Le ministre est également interrogé sur le retard du plan « Mobilité et Infrastructures pour tous » et sur la priorité annoncée par le Gouvernement en matière d’entretien des routes. Dans sa réponse, il met en avant la nécessité d’un meilleur entretien, la volonté de faire avancer le plan d’investissements et l’objectif d’une réparation plus continue des infrastructures d’ici la fin de la législature.
L’amélioration de l’état des routes wallonnes pour 2024
Les intervenants ont dénoncé la dégradation des routes wallonnes, jugées dangereuses pour les motards et les automobilistes, et ont interrogé le ministre sur l’utilisation des moyens fiscaux consacrés aux infrastructures ainsi que sur l’exécution du plan « Mobilité et Infrastructures pour tous », reporté depuis 2022. Ils ont aussi relevé le manque d’investissements visibles dans les priorités du Plan de relance et demandé des mesures rapides pour réparer les voiries et réduire les risques. Le ministre a indiqué vouloir faire de l’entretien des routes une priorité et favoriser une réparation continue, tout en expliquant les retards par le contexte de crise. Les auteurs ont pris acte de cette position, tout en soulignant que l’état des routes continue, selon eux, à se détériorer.
L’alerte de la cour des comptes européenne sur la pollution des sols
Di Mattia a relayé l’alerte de la Cour des comptes européenne sur la dégradation des sols, en soulignant le manque d’ambition des normes, l’usage jugé insuffisamment orienté des fonds européens et les impacts des engrais sur l’eau et la biodiversité. Il a demandé un état des lieux de la situation en Wallonie, des moyens mobilisés contre la pollution des sols et de l’utilisation des financements européens. La ministre a répondu en évoquant les actions déjà engagées, notamment dans le cadre du Plan de relance, et la nécessité de rester vigilant face aux risques pour la ressource en eau et pour les activités liées à la dépollution. Di Mattia a pris acte de ces précisions et a souligné l’intérêt du futur cadre européen sur la restauration de la nature pour la Wallonie.
Les suites de la manifestation contre le plan érosion
Les intervenants ont relayé l’inquiétude des agriculteurs mobilisés contre le plan antiérosion de la PAC, en pointant l’écart entre la cartographie des zones à risque et la réalité de terrain, ainsi que les difficultés de mise en œuvre et le manque de visibilité sur les périodes transitoires 2023 à 2025. Ils ont demandé si les pistes du groupe de travail, notamment la réduction de 22 % des zones concernées, avaient été validées par le Gouvernement, si un accord de la Commission européenne pouvait être obtenu pour une année blanche en 2023 et s’il existait un plan B en cas de refus. Le ministre a indiqué poursuivre la concertation avec le groupe de travail, les communes, les experts et le secteur, en vue d’adapter la cartographie, de renforcer l’accompagnement des agriculteurs et de chercher une solution équilibrée entre protection des sols et exploitabilité des terres.
L’analyse de l’institut wallon de l’évaluation, de la prospective et de la statistique (iweps) relative à l’impact du plan de relance de la wallonie
Jacqueline Galant a interrogé le ministre sur l’analyse de l’IWEPS concernant l’impact du plan de relance wallon, en demandant des précisions sur la portée réelle des mesures et sur leur efficacité. Faute d’éléments d’intervention reproduits dans le dossier transmis, aucune réponse précise du ministre ne peut être restituée ici.
Le rapport de l’institut wallon de l’évaluation, de la prospective et de la statistique (iweps) sur les retombées du plan de relance
M. Hardy interroge M. Di Rupo sur le rapport de l’IWEPS relatif aux retombées du plan de relance, en particulier sur l’évaluation des effets concrets de ce dispositif pour la Wallonie. Le ministre répond en apportant des éléments d’appréciation sur les résultats constatés et sur la portée de l’analyse de l’institut. La discussion porte ainsi sur la mesure de l’efficacité du plan, ses impacts économiques et l’usage des données statistiques pour orienter l’action publique.
Le retour de l’austérité en marge du plan de relance
Aucun extrait d’intervention n’a été fourni, ce qui empêche de résumer fidèlement le contenu de l’échange. Pour produire un résumé objectif, il faut disposer des prises de parole de M. Mugemangango et de la réponse du ministre Crucke.
Le lancement de l’appel à projets pour la création de deux parcs nationaux en wallonie
Olivier Maroy salue le lancement de l’appel à projets pour deux parcs nationaux wallons, projet qu’il juge mobilisateur et porteur de retombées économiques, tout en interrogeant la précision des critères de sélection, la notion de « valeur d’expérience unique », la gouvernance, le financement local minimum de 20 % et la composition du jury. Il demande aussi comment garantir une évaluation objective afin d’éviter des arbitrages sous-régionaux. Dans sa seconde intervention, il souligne l’exemple du parc national de la Haute Campine comme modèle de succès et insiste sur la nécessité de fédérer les acteurs, y compris les propriétaires privés.
Le feu vert de la commission européenne au plan de relance de la belgique
Le questionneur a salué l’approbation par la Commission européenne du plan de relance belge, d’un montant de 5,9 milliards d’euros, dont 1,5 milliard pour la Wallonie, ainsi que ses priorités « vertes », numériques et sociales, en soulignant notamment la validation du métro de Charleroi et le déblocage prochain de 770 millions d’euros de préfinancement. Il a demandé quels seraient désormais les étapes et le calendrier de mise en œuvre. Le ministre-président a répondu en indiquant que le plan était désormais validé et que les projets devaient entrer dans leur phase de concrétisation.
La demande de l’union wallonne des entreprises (uwe) de recevoir la version complète du plan de relance de la wallonie
François Desquesnes a interrogé le Ministre-président sur le calendrier de publication de la version détaillée et complète du plan de relance wallon, en relayant la demande de l’UWE d’obtenir un document exécutif permettant de mobiliser les forces vives et les entreprises. Il a critiqué une présentation jugée trop générale et insuffisamment concertée, estimant que les secteurs concernés ne disposent pas encore du contenu précis des mesures. Le Ministre-président a répondu que le plan présenté était déjà complet à ce stade, tout en précisant que des fiches détaillées suivraient ultérieurement.
Les cyberattaques orchestrées à l’encontre de l’état
Sabine Roberty a alerté sur une cyberattaque complexe visant le SPF Intérieur, rappelant des indices d’intrusion détectés antérieurement et demandant comment mieux protéger les administrations et les données personnelles, ainsi que si un dialogue avait été engagé entre niveaux de pouvoir. La ministre a indiqué que la situation était prise au sérieux, qu’une enquête était en cours et que des services avaient déjà réagi, tout en évoquant des échanges au sein du réseau GTSI et des préparatifs du SPW Digital en matière de sécurité informatique. La députée a salué ces éléments, en insistant sur la hausse de la cybercriminalité, la nécessité d’investir davantage dans la cybersécurité et de renforcer la coordination entre autorités fédérales, régionales et communautaires.
La production d’hydrogène vert sur le site de chertal
M. Lomba a interrogé le ministre sur d’éventuels projets de reconversion du site de Chertal, à la lumière d’articles évoquant l’implantation d’une activité de production de biokérosène à partir de biomasse, et a demandé des précisions sur le processus industriel envisagé ainsi que sur sa compatibilité avec la transition énergétique wallonne. Le ministre a indiqué que le dossier concernait plusieurs membres du Gouvernement et s’est référé notamment aux ministres Borsus et Crucke, en soulignant le lien avec l’approvisionnement en kérosène de Liège Airport. Il a estimé que ce type de projet s’inscrivait dans les perspectives du Plan de relance évoqué par le ministre-président. M. Lomba a conclu en annonçant que lui et son collègue Lenzini suivraient le dossier et reviendraient vers le Gouvernement.