Moniteur citoyen
← Toutes les questions

Le lancement de la cellule chargée de coordonner les chantiers de modernisation du réseau électrique en wallonie

Synthèse

Le questionneur interroge le ministre sur la création d’une cellule de coordination destinée à accélérer la modernisation du réseau électrique en Wallonie, en estimant que l’initiative arrive tard face aux besoins de coordination entre déploiement des bornes, capacité du réseau basse tension et puissance. Il demande aussi des précisions sur la composition, le budget, les objectifs et le calendrier de mise en place de cette cellule, tout en suggérant qu’un commissariat spécial aurait peut-être été plus approprié. En réponse, le ministre met en avant la nécessité d’une coordination transversale et d’une feuille de route pour traiter ces enjeux, tandis qu’un autre intervenant conteste plusieurs chiffres avancés publiquement par le ministre sur le nombre de bornes et de superchargeurs, dénonçant des annonces jugées exagérées.

Débat · 5 interventions

  1. A
    Antoine
    Les Engagés

    Monsieur le Ministre, ce matin, M. Henry était à la radio. Si je résume, il y a eu trois contre-vérités et une annonce. Première contre-vérité: 12 000 bornes. Ce ne sont pas 12 000, ni 6 000, pas plus que 5 000; ce sont 4 700 bornes, tel que le Programme de relance économique de la Wallonie l’a signifié à la Commission européenne. La deuxième contre-vérité est que les bornes seraient disponibles tout de suite. Vous n’êtes pas au courant, Monsieur le Ministre? Vous n’allez lancer le marché qu’en juin 2024 et les bornes ne seront installées qu’en février 2025. Troisième contre-vérité: vous annoncez 50 superchargeurs. Vérification faite auprès de la SOFICO, il n’y en a que 26. Trois contre-vérités, mais une coordination de la mobilité électrique chargée de faire mieux que les ministres actuels. Quels sont la composition, le budget, les objectifs et la mise en orbite de cette cellule de coordination?

    Agressivité 55%
  2. Monsieur le Ministre, mon groupe salue la mise en place d’une cellule de coordination visant à chapeauter, à accélérer l’ensemble des changements liés à l’électrification du paysage énergétique. J’ai toutefois deux questions à ce sujet. Cette décision ne vient-elle pas trop tard? Comme vous le savez, mon groupe a proposé, à plusieurs reprises, en commission notamment, de mettre en place une telle grande alliance réunissant l’ensemble des acteurs. Je pense que c’est indispensable. On sait que les enjeux sont nombreux, qu’il s’agisse du déploiement des bornes – cela a été rappelé –, des questions liées à la puissance, la modernisation du réseau basse tension. Une cellule de coordination est-elle suffisante? Lors des auditions organisées au mois de juin, M. Grifnée, l’administrateur d’ORES, avait évoqué l’idée d’un commissariat spécial. Il avait rappelé combien, dans le cas des inondations, un tel commissariat avait porté ses fruits. N’aurions-nous pas dû voir plus large? Je pense que cela permettrait de répondre à l’ensemble de ces objectifs.

    Agressivité 38%Constructivité 54%Émotionnel 47%
  3. A
    Antoine
    Les Engagés

    Merci au ministre de m’avoir trouvé en bonne forme, mais j’espère le retrouver très rapidement en commission, parce qu’il a ajouté une quatrième contre-vérité. Il a accumulé ses chiffres à ceux du ministre Van Peteghem. C’est un peu facile de reprendre la réforme fédérale pour s’enorgueillir devant nous. Aujourd’hui, le décompte est de 4 700, pas des 12 000 ni des 5 000 que le ministre a annoncés ce matin. Ensuite, je maintiens que le marché sera passé en juin 2024 avec les bornes livrées en février 2025. Où sont disponibles ces bornes? Elles ne le sont pas. Concernant les superchargeurs, il n’y en a pas 50, il y en a 26, à l’unité près. Cela fait beaucoup de contre-vérités pour un début de rentrée politique, Monsieur le Ministre.

    Agressivité 74%Émotionnel 69%
  4. A
    Antoine
    Les Engagés

    J’aimerais tellement que vous passiez des effets d’annonce à l’annonce de faits.

    Agressivité 82%Émotionnel 76%
  5. Merci, Monsieur le Ministre, pour vos éléments de réponse. Je suis heureux de savoir que notre demande a été entendue. Toutefois, nous sommes préoccupés, notamment par rapport à l’opérationnalisation de l’ensemble des réponses qui doivent être apportées à tous ces enjeux que vous avez rappelés. Arrivera-t-on à mettre l’ensemble de ces mesures en place aussi rapidement? 7 PW – Session 2023-2024 – CRI n° 1 – Séance plénière – Mercredi 6 septembre 2023 La feuille de route sera certainement longue et le temps est compté.

    Agressivité 74%Factuel 36%Émotionnel 66%

Questions similaires

UrgenteWallonie06.09.23

La création d’une cellule de coordination sur la mobilité électrique

Le questionneur conteste les chiffres avancés sur le déploiement des bornes et des superchargeurs, estimant que le ministre a présenté des données inexactes sur le nombre de bornes, le calendrier de mise en service et le nombre de superchargeurs, et demande des précisions sur la composition, le budget, les objectifs et l’entrée en fonction de la cellule de coordination. Un autre intervenant salue la création de cette cellule, mais s’interroge sur son caractère tardif et sur son ampleur, plaidant pour une structure plus large de type alliance ou commissariat spécial afin de coordonner l’électrification, l’évolution du réseau et les besoins en puissance. Le ministre répond en détaillant les éléments de sa politique et en confirmant la mise en place de la cellule, tout en indiquant que les mesures devront être opérationnalisées rapidement.

A Antoine · Les Engagés Henry
Électrification du parcPlan de relance
ActualitéWallonie07.07.21

Le refus de projets innovants dans le cadre du plan pollec 2021

Le questionneur a dénoncé le refus de financer, via le plan POLLEC, des projets communaux innovants liés à la décarbonation de la mobilité, en citant notamment le cas de bornes de recharge à Braine-l’Alleud, et a demandé si de tels investissements pourraient être mieux pris en compte dans les futurs appels. Le ministre a rappelé la stratégie wallonne en matière de mobilité et d’infrastructures de recharge, ainsi que les procédures d’accompagnement des communes par ses services, en soulignant la nécessité de mieux cadrer les types de projets admissibles. En réplique, le questionneur a salué la réponse et a insisté sur l’importance d’une stratégie globale et d’une définition plus précise des projets, tout en estimant que l’intégration des bornes électriques serait une avancée positive.

D Douette · MR Henry
MobilitéFinancement des collectivités
ActualitéWallonie11.10.23

L’investissement wallon dans le réseau de distribution électrique

M. Douette interrogeait le ministre sur la capacité de la Wallonie à renforcer le financement des gestionnaires de réseau de distribution électriques, à l’image du soutien fédéral à Elia et de la recapitalisation de Fluvius en Flandre, afin de moderniser le réseau sans faire peser l’ensemble de la facture sur les citoyens. Il soulignait que les investissements consentis pour la production et la consommation électrique doivent être accompagnés d’un renforcement du réseau pour répondre aux besoins des prosumers et des véhicules électriques. En réponse, le ministre a annoncé la mise en place d’une structure de réflexion sur les modes de financement du réseau et l’élaboration d’un plan d’action. Le député a salué cette annonce, estimant qu’elle devait permettre de compléter le dispositif par un investissement dans l’infrastructure de transport de l’électricité.

D Douette · MR Henry
Énergie verteInvestissements publics
UrgenteWallonie26.02.25

Le fossé qui existe en matière de stations de recharge électrique accessibles au public en Wallonie

Valérie De Bue a dénoncé le retard de la Wallonie en matière de bornes de recharge publiques, en soulignant l’écart avec la Flandre et Bruxelles, l’échec du précédent plan Bornes électriques et la nécessité d’un dispositif adapté au territoire. François Desquesnes a reconnu une situation insuffisante, rappelé que le projet hérité était bloqué pour des raisons d’aides d’État, et indiqué s’être inspiré du modèle flamand fondé sur des concessions, qu’il compte soumettre prochainement au Gouvernement pour un déploiement sur l’ensemble du territoire wallon. La députée a salué l’existence d’une solution annoncée et a insisté sur le lien entre infrastructures de recharge, incitants à l’électrification et attractivité économique et touristique de la Wallonie.

VDValérie De Bue · MRFrançois Desquesnes
Électrification du parcInfrastructures
ActualitéWallonie04.12.24

Le rechargement de véhicules électriques lourds par induction

Vincent Maillen a interpellé le ministre sur le projet français d’autoroute électrique par induction, destiné notamment au rechargement des camions en roulant, et a पूछा si une telle solution pourrait être envisagée en Wallonie via un partenariat public-privé ou avec des financements européens. François Desquesnes a répondu que l’électrification des véhicules constitue un outil parmi d’autres pour réduire les émissions de la mobilité, tout en rappelant que la demande reste faible et que le projet français n’en est qu’au stade expérimental. Il a indiqué qu’il demanderait au SPW MI de suivre attentivement les conditions et résultats de ce test afin d’évaluer une éventuelle transposition en Wallonie, en soulignant que la Région dispose d’un réseau autoroutier susceptible d’offrir des opportunités.

VMVincent Maillen · MRFrançois Desquesnes
Transport routierÉnergie verte