L’achèvement du tronçon de la RN54
Caroline Desalle a interpellé le ministre sur l’achèvement des 11 kilomètres manquants de la RN54 entre Maubeuge et Charleroi, en demandant un calendrier budgétaire et des travaux ainsi qu’une visite sur place à Erquelinnes. François Desquesnes a reconnu l’ancienneté du dossier, son impact sur le trafic de transit et le développement économique local, et a indiqué que la DPR n’excluait pas de nouvelles voiries si elles s’inscrivent dans la logique FAST 2030, incluant aussi les modes doux. Il a confirmé qu’il se rendrait sur place avec le ministre-président et la ministre compétente, en soulignant que le dossier mobilise trois volets: permis d’aménagement du territoire, financements des travaux publics et remembrement rural.
Débat · 3 interventions
- CDCaroline DesalleLes Engagés
Monsieur le Ministre, dans l’arrondissement de Charleroi-Thuin, nous avons une route qui ne permet pas de relier deux métropoles, à savoir Maubeuge à Charleroi, puisqu’il manque plus de 11 kilomètres pour les relier. Aujourd’hui, les Thudiniens sont pris en otage, comme ils le sont depuis plus de 50 ans. Confirmez-vous venir avec vos collègues du Gouvernement à Erquelinnes pour vous rendre compte de la situation? Qu’en est-il, à l’entame de cette nouvelle législature, concernant le calendrier budgétaire et le calendrier des travaux?
Agressivité 80%Émotionnel 65% - FDFrançois DesquesnesLes Engagés
Madame la Députée, je vous remercie pour vos mots à l’entame de cette session parlementaire. C’est un dossier qui hante depuis des décennies tout l’Entre-Sambre-et-Meuse et particulièrement les communes concernées du grand ring de Charleroi jusque Maubeuge: Erquelinnes, Lobbes et d’autres communes. Encore aujourd’hui, ces communes subissent, d’une part, un trafic de transit et, d’autre part, une situation rendant difficile le déploiement économique d’une zone importante en Wallonie. La Déclaration de politique régionale a décidé de ne pas avoir de tabou concernant l’aménagement de voiries nouvelles, pour autant que de tels aménagements contribuent globalement à la logique FAST 2030. Cela comprend aussi la valorisation des modes doux. C’est le cas pour la nationale 54. Pour répondre à votre question, oui, je viendrai avec mes collègues, le ministre-président, M. Dolimont, et la ministre, Mme Dalcq – je vais expliquer pourquoi –, pour évoquer ce dossier avec les autorités locales des communes concernées. En effet, il y a trois volets: - l’aménagement du territoire puisqu’il faut un permis; - les travaux publics puisqu’il faut des financements; - le remembrement rural puisque cela traverse des zones rurales. Il y aura là un travail important à réaliser. Il faut donc mobiliser l’ensemble des compétences régionales à cet objectif de désenclavement et d’amélioration de la mobilité, notamment douce, pour les habitants des communes concernées.
Agressivité 36%Constructivité 91%Factuel 77%Émotionnel 75% - CDCaroline DesalleLes Engagés
Je vous remercie, Monsieur le Ministre, pour vos réponses. Je compte défendre et suivre le dossier avec attention.
Agressivité 41%Constructivité 87%Factuel 35%Émotionnel 52%
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