L’état de la n856 à nassogne
Anne Laffut alerte sur le mauvais état de la N856 à Nassogne, ancienne nationale 4, et sur les risques pour les usagers faibles, notamment à l’approche du passage répété du peloton de la Famenne Ardenne Cyclo. Elle souligne le décalage entre les efforts des communes en faveur de la mobilité douce et l’état dangereux de certaines voiries régionales, ainsi que la perspective de travaux seulement après une inscription budgétaire en 2027, voire plus tard. Dans sa réponse, le ministre indique qu’il n’est pas possible d’intervenir partout simultanément et que des priorités doivent être établies dans l’allocation des budgets. La députée conclut en appelant à une réflexion sur les priorités budgétaires au regard de la sécurité des citoyens et des objectifs de mobilité douce.
Débat · 2 interventions
- AL
Monsieur le Ministre, la Commune de Nassogne, par la voix de son échevin de la Sécurité et de la Mobilité, vous a alerté de l’état déplorable des voiries régionales qui traversent leur commune, particulièrement de la nationale 856, l’ancienne nationale 4, qui va être prochainement empruntée à quatre reprises par le peloton de la Famenne Ardenne Cyclo. La commune déplore cet état et vous a alerté au travers d’un courrier sur les risques réels pour les usagers faibles de ces voiries régionales. Monsieur le Ministre, comment comptez-vous améliorer cette situation, puisqu’il leur aurait été également répondu que les travaux ne pourraient commencer, au mieux, qu’après une inscription budgétaire en 2027, donc en 2028, voire en 2029?
Agressivité 69%Émotionnel 54% - AL
Merci, Monsieur le Ministre, pour votre réponse. Je l’entends: on ne sait pas intervenir partout en même temps. C’est la même chose pour nos communes, mais il y a des priorités à apporter. Si les organisateurs des courses cyclistes devaient organiser des courses là où il n’y a pas de problème de voirie, ils n’en organiseraient pas beaucoup. Ce qui est frustrant pour les pouvoirs locaux, aussi, c’est qu’ils font tout ce qu’ils peuvent pour la mobilité douce au sein des voiries communales et, bien souvent, ces dernières sont traversées par un bon nombre de voiries régionales où en effet l’état est dangereux. À l’heure où l’on prône la mobilité douce et la protection des usagers faibles, il y a une réflexion à avoir sur les budgets qui sont alloués à ces projets et qui mettent en cause la sécurité des citoyens.
Agressivité 54%Émotionnel 57%
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