L’état des routes en wallonie et l’inquiétude concernant les «classiques ardennaises»
Les députés ont interrogé le ministre sur l’état de certaines voiries wallonnes, jugé problématique pour la sécurité des cyclistes et pour l’image de la Région lors des classiques ardennaises, en évoquant notamment les nids-de-poule, la chute de Tadej Pogačar et le déplacement de parcours de certaines courses. Ils ont demandé quelles mesures pouvaient être prises avec les organisateurs pour sécuriser les tronçons identifiés à l’avance, ainsi que des améliorations concrètes et des priorités budgétaires pour les infrastructures cyclables et routières. Le ministre a mis en avant la dynamique déjà engagée en matière de mobilité cyclable, tout en rappelant que les organisateurs restent responsables du choix des parcours et que des arbitrages et budgets complémentaires sont nécessaires pour traiter les tronçons les plus sensibles.
Débat · 6 interventions
- LD
Monsieur le Ministre, une question on ne peut plus d’actualité après les classiques flandriennes, après Paris-Roubaix: à l’heure où je vous parle, le peloton cycliste professionnel rentre en Wallonie, en Brabant wallon, pour l’édition de La Flèche Brabançonne. Mercredi prochain, vous serez quelques-uns au départ à Charleroi et je pense qu’il y en aura encore d’autres par milliers dans le mur de Huy, si cher à M. le Ministre Collignon. Ensuite, ce sera LiègeBastogne-Liège. Ce sera la Famenne-Ardenne classique – chez M. Borsus –, ce sera également le championnat de Belgique du contre la montre à Binche. Ces courses sont des vitrines. On parle du Grand Prix de Spa-Francorchamps en formule 1, mais une classique comme Liège-Bastogne-Liège est également regardée dans le monde entier. C’est une belle vitrine pour la Wallonie. Les images sont remarquables. Cependant, il y a le danger de la chute. Il y a des chutes effectivement dues à une vitesse peu appropriée à certains endroits, à certains aménagements de voirie. Vous ne retrouverez pas dans mon propos ici une caricature disant que les routes wallonnes sont dignes de Paris-Roubaix. Pour avoir roulé sur la trouée d’Arenberg, je peux vous dire que c’est quand même autre chose et je n’irai pas là-dedans, Monsieur le Ministre Henry. Par contre, l’incident qui a eu lieu l’année passée avec Tadej Pogačar, l’un des meilleurs cyclistes, si pas le meilleur, en activité aujourd’hui, fait réfléchir et met à mal la réputation de la Wallonie. Je voulais savoir quelles mesures vous pouvez entreprendre avec les organisateurs de course par rapport à ces tronçons qui sont identifiés, qui sont identifiables de longs mois à l’avance pour qu’ils puissent travailler – parce que c’est leur travail – dans de meilleures conditions. Je n’oppose pas les routes communales aux routes régionales. Je n’oppose pas des cyclistes professionnels à des cyclistes au quotidien ni aux automobilistes. Je pose la question de la responsabilité de la Wallonie aux yeux du monde.
Agressivité 70%Émotionnel 65% - BBeugniesPTB
Monsieur le Ministre, un cycliste sur deux ne se sent pas en sécurité sur les routes wallonnes. Franchement, je les comprends. Quand on voit le manque de pistes cyclables sur de nombreuses routes, je parle bien entendu de vraies pistes cyclables sécurisées, je ne parle pas juste de marquages blancs sur les routes qui, ceci dit, s’effacent très rapidement; je les comprends quand on voit aussi l’état des routes avec ces nids-de-poule pouvant provoquer des chutes causant des blessures plus ou moins graves. Je pense notamment aux courses cyclistes également. Cela fait maintenant cinq ans que vous êtes ministre de la Mobilité, ministre des cyclistes. J’aurais voulu savoir si vous étiez satisfait de votre bilan et aussi savoir ce que vous comptiez mettre en place pour que les cyclistes se sentent enfin en sécurité sur les routes wallonnes.
Agressivité 42%Émotionnel 38% - AL
Monsieur le Ministre, mon collègue, M. Devin, a rappelé toute la symbolique des courses cyclistes, l’image de la Wallonie au travers de ces personnes qui parcourent notre Région. Vous l’avez appris, les Juniors et les Espoirs ont dû changer de parcours pour Liège-Bastogne-Liège, qui aura lieu dans quelques semaines. C’est une déception. Ils ont dû changer de parcours parce qu’il y a des problèmes de sécurité à cause des nombreux nids-depoule sur le tronçon de la nationale 826, le même tronçon où Pogačar était tombé l’année dernière. C’est clair, c’est de la déception, c’est une réorganisation, mais c’est aussi un problème de sécurité. En fait, les organisateurs se plaignent surtout de ne pas avoir reçu de réponse positive, de réponse tout court aux demandes qui leur ont été faites par rapport à ces aménagements, à ces réparations de nids-de-poule. 25 PW – Session 2023-2024 – CRI n° 15 – Séance plénière – Mercredi 10 avril 2024 Voilà ma question du jour: comment comptez-vous améliorer l’état de ces tronçons qui posent problème et notamment lors de courses cyclistes? Je vous remercie.
Agressivité 47%Émotionnel 47% - LD
Je remercie M. le Ministre pour sa réponse. Pour susciter des vocations, il faut pouvoir avoir des idoles. Quand vous avez un Eddy Merckx, cela donne une génération de cyclistes; quand vous avez Justine Henin, cela vous donne une génération de tenniswoman. Ici, c’est la même chose. Certes, l’organisateur est responsable du choix du parcours, mais peut-on imaginer Milan-San Remo sans le Poggio? Pouvez-vous imaginer Liège-BastogneLiège sans la Redoute? Pouvez-vous imaginer en automobilisme Spa-Francorchamps sans le Raidillon? Sur ces éléments qui sont constitutifs d’une tradition, d’une passion et qui mettent en avant la Wallonie, j’attire toute l’attention du Gouvernement, tout en vous remerciant, Monsieur le Ministre, pour l’ensemble de la dynamique que vous avez initiée par toutes ces pistes cyclables qui sont dorénavant accessibles à tout un chacun au quotidien. L’un ne va pas sans l’autre. Je vous remercie.
Constructivité 85%Émotionnel 48% - BBeugniesPTB
Monsieur le Ministre, il n’y a pas que l’enquête de l’Agence wallonne pour la sécurité routière. Il suffit de regarder les enquêtes successives du CRAC qui, d’année en année, montrent la satisfaction complète des cyclistes concernant le manque d’infrastructures cyclables. Il ne m’intéresse pas d’opposer les automobilistes et les cyclistes; ce qui m’intéresse, c’est que les cyclistes se sentent en sécurité. Vous me parlez de plan; je veux bien, mais, dans les faits, si les cyclistes se sentent en danger aujourd’hui, ce n’est pas pour rien. Quand on voit le nombre de plans qui se sont succédé depuis 2010, je constate qu’il s’agit surtout de tirer des plans sur la comète parce qu’en réalité rien ne change.
Agressivité 45% - AL
Merci, Monsieur le Ministre, pour vos réponses. Tout le monde comprendra que l’état des routes est tel qu’il est, ne se résoudra pas d’un coup de baguette magique. Par contre, je pense qu’il faudrait prioriser ou parfois faire preuve de souplesse au niveau de certains tronçons, et peut-être adapter certains budgets. Les Directions des voiries et des routes régionales sont en attente de budgets complémentaires, elles sont soucieuses et souvent très inquiètes de l’état de certains tronçons. Comme dans tout, ce sont des choix. Dans nos communes, on parle de budgets complémentaires, on reçoit des droits de tirage, des aides, des dossiers ou des demandes parfois trop précises qui ne permettent pas aux communes de rentrer des dossiers dans le cadre de budgets. Il faudrait parfois prioriser et ne pas se contenter de donner des budgets à gauche à droite, pour des projets qui sont parfois beaucoup trop compliqués à mener, et agir sur la sécurité au niveau des voiries. Je vous remercie.
Agressivité 64%Constructivité 95%Factuel 87%Émotionnel 89%
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