Le déploiement des voitures partagées et télécommandées en Wallonie

Débat · 3 interventions

1. JB

   Jean-Paul Bastin

   Les Engagés

   Monsieur le Ministre, je nous éloigne un peu des considérations par rapport aux abeilles, ô combien intéressantes, pour vous parler d’un autre sujet : un sujet de mobilité. Vous n’êtes pas sans savoir que, cette semaine, il y avait le Colloque sur l’intelligence artificielle à Paris et, un peu plus au nord, à Anvers, il y avait une annonce comme quoi une nouvelle voiture téléguidée et partagée rentrerait en fonction sur le port d’Anvers, sur une ligne de 24 kilomètres. Pour ne pas laisser ces technologies qui vont arriver progressivement sur le marché, laisser la Wallonie à quai, si je puis dire, Monsieur le Ministre, pouvez-vous nous donner des informations quant à ces voitures partagées? Pouvez-vous encore soutenir ces différentes activités? Aviez-vous connaissance de cette technologie de voitures téléguidées qui est un premier pas vers la voiture autonome? Je vous sais sensible à développer la mobilité partagée, mais pas nécessairement à favoriser la croisière des sièges quand les bus sont inutilement inutilisés dans nos zones rurales, et, au contraire, d’avoir de l’imagination au pouvoir.

   Agressivité 67%Émotionnel 71%
2. FD

   François Desquesnes

   Les Engagés

   Monsieur le Député, je vous remercie pour cette question qui nous place au cœur de la modernité et d’enjeux liés à l’intelligence artificielle. Nombre de pays voisins et l’Europe décident d’investir dans l’intelligence artificielle et les applications sont dans des éléments très concrets, comme la mobilité. Je vais réexpliquer en quelques mots la jolie répartition des compétences dans notre magnifique État fédéral. Il y a d’abord des règles européennes qui s’appliquent de façon plus large, mais l’homologation des véhicules relève de l’État fédéral. Il y a cinq catégories de voitures autonomes ou de progressivité d’autonomie des véhicules. Vous parlez de véhicules de type 5, c’est-à-dire les catégories les plus autonomes. De ce point de vue, il un travail est aujourd’hui mené par le Fédéral et les Régions de façon à déterminer un cadre légal pour le déploiement d’expériences pilotes liées aux voitures autonomes. La particularité du port d’Anvers, c’est qu’il s’agit non pas de voirie publique, mais d’une voirie gérée par un organisme, sans doute le port d’Anvers-Bruges. Nous sommes ouverts à ces nouvelles technologies, comme le prévoit la Déclaration de politique régionale.

   Agressivité 39%Constructivité 85%Factuel 70%Émotionnel 76%
3. JB

   Jean-Paul Bastin

   Les Engagés

   Je vous remercie, Monsieur le Ministre, pour votre ouverture par rapport à ces nouvelles technologies. Si le port d’Anvers est un site fermé, nous avons aussi de grandes zones d’activité économique, où il pourrait y avoir ce type d’initiatives et de projets pilotes. Nous y reviendrons puisque nous nous inscrivons également dans un futur intéressant.

   Agressivité 73%Constructivité 94%Factuel 39%Émotionnel 66%