Sécurité des usagers
Le bus TEC en feu à Liège
À Liège, un bus hybride de la ligne 29 a pris feu à proximité de la tour Kennedy, suscitant l’émotion en raison du dégagement de fumée noire en centre-ville. La députée a demandé les circonstances, les causes et les conséquences de l’incident, tout en saluant l’évacuation rapide des passagers par le conducteur. Le ministre a indiqué que celui-ci avait appliqué correctement les consignes, qu’il n’y avait eu aucune victime ni autre dommage que le bus hors service et la fumée, et qu’une enquête était en cours pour déterminer l’origine du feu. La députée a enfin élargi le débat à la sécurité globale du parc de transport et de mobilité, annonçant qu’elle reviendrait sur le sujet en commission.
Les mesures imposées par la hausse des accidents impliquant des trottinettes électriques
Vincent Crampont a alerté sur la hausse des décès et des accidents corporels impliquant des trottinettes électriques, en demandant une analyse pour la Wallonie, des mesures rapides de sécurisation, ainsi qu’une campagne de prévention et une meilleure coordination entre communes et zones de police. François Desquesnes a confirmé une aggravation en Wallonie, avec quatre décès en 2025 contre un en 2024 et 29 blessés graves, en soulignant la forte implication des moins de 25 ans et le fait que 70 % des accidents surviennent entre avril et octobre. Il a annoncé des actions de sensibilisation ciblant les jeunes, notamment dans les écoles et les milieux sportifs, des campagnes sur les réseaux sociaux, et a plaidé pour l’obligation du casque pour les trottinettes, un débat qu’il dit porter au niveau de la CIM et avec le ministre fédéral de la Mobilité.
L’installation de nouveaux radars sur le territoire wallon
Arnaud Dewez salue le déploiement annoncé de 150 nouveaux radars en Wallonie, tout en interrogeant leur efficacité concrète et la capacité de traitement des amendes par les CRT et les parquets, qu’il estime souvent débordés. François Desquesnes confirme l’installation en 2025 de 150 radars fixes, répartis entre radars ponctuels, tronçons et feux, mais souligne que la demande des zones de police et des bourgmestres dépasse largement l’offre actuelle en raison des limites de traitement de la police et de la justice. Il rappelle qu’un décret de 2019 permet de convertir de petits excès de vitesse en amendes administratives et annonce avoir donné instruction à son administration d’accélérer ce traitement pour désengorger les services judiciaires. Le député se félicite de cette orientation et soutient la démarche du ministre.
La répétition des mouvements de grève sauvage des services des bus des tec
Olivier Maroy a dénoncé deux grèves sauvages des TEC à Robermont et à Chastre, qui ont laissé les usagers sans solution, et a interrogé le ministre sur les mesures à prendre pour éviter leur répétition. Il a plaidé pour un renforcement du service garanti dans le futur contrat de service public de l’OTW et a signalé, pour le dépôt de Chastre, un problème de matériel vétuste et de flotte à renouveler plus rapidement. Le ministre a été invité à agir sur ces deux volets afin de préserver l’attractivité du transport en commun et d’éviter que ces mouvements ne détériorent son image.
Les faiblesses du site chasseonweb
Le député salue le lancement de ChasseOnWeb, mais signale, à la suite de tests du collectif « Stop dérives de la chasse », des incohérences d’affichage : certaines zones où des chasses sont programmées apparaissent en rouge alors qu’elles ne sont pas nécessairement fermées aux promeneurs. Il demande un diagnostic, ainsi que des améliorations et un délai de correction pour garantir la fiabilité de l’information. Le ministre répond en précisant que l’application est un outil appelé à évoluer et que des ajustements peuvent être apportés afin d’éviter les erreurs de compréhension. Le député conclut en estimant que ces améliorations sont nécessaires, tout en reconnaissant l’intérêt de l’outil pour améliorer le dialogue entre chasseurs et promeneurs.
Les conséquences sur les aéroports wallons de l’interdiction de survol et d’atterrissage de la compagnie aérienne belavia dans l’union européenne
Le questionneur a dénoncé le détournement du vol Ryanair en Biélorussie pour arrêter un opposant, ainsi que les sanctions européennes qui ont suivi, en interrogeant le ministre sur les conséquences de l’interdiction de survol et d’atterrissage de Belavia pour les aéroports wallons, notamment Charleroi. Il a demandé s’il avait pris contact avec ses homologues et s’il disposait d’informations actualisées sur le dossier. Le ministre a indiqué que BSCA perdrait une destination, mais de manière surtout périodique et symbolique, dans un contexte jugé important au plan international. Le débat a conclu sur la nécessité de rester fermes face à ces pratiques et de garantir la sécurité des passagers.