Les mesures imposées par la hausse des accidents impliquant des trottinettes électriques
Vincent Crampont a alerté sur la hausse des décès et des accidents corporels impliquant des trottinettes électriques, en demandant une analyse pour la Wallonie, des mesures rapides de sécurisation, ainsi qu’une campagne de prévention et une meilleure coordination entre communes et zones de police. François Desquesnes a confirmé une aggravation en Wallonie, avec quatre décès en 2025 contre un en 2024 et 29 blessés graves, en soulignant la forte implication des moins de 25 ans et le fait que 70 % des accidents surviennent entre avril et octobre. Il a annoncé des actions de sensibilisation ciblant les jeunes, notamment dans les écoles et les milieux sportifs, des campagnes sur les réseaux sociaux, et a plaidé pour l’obligation du casque pour les trottinettes, un débat qu’il dit porter au niveau de la CIM et avec le ministre fédéral de la Mobilité.
Débat · 3 interventions
- VC
Monsieur le Ministre, selon le dernier baromètre de l’institut Vias, le nombre de décès de personnes utilisant les trottinettes électriques est en augmentation. En effet, on constate une augmentation de quatre à 13 décès en Belgique. Les accidents corporels, quant à eux, sont en augmentation de 34 %. Ce constat impose une réaction rapide, d’autant que la Wallonie a la compétence sur l’aménagement des voiries régionales et la sécurité des infrastructures ainsi qu’une partie des politiques de prévention. Quelle analyse votre Gouvernement a-t-il faite de cette hausse? Dispose-t-il de données spécifiques quant à la Wallonie? Quelles mesures concrètes allez-vous prendre à court terme pour sécuriser la cohabitation entre les trottinettes électriques, les piétons, les cyclistes, mais aussi les automobilistes? Enfin, prévoyez-vous une campagne de sensibilisation et de prévention ciblée, et une meilleure coordination entre les communes et entre les zones de police pour contrer de tels comportements dangereux sur les routes wallonnes?
Agressivité 80%Émotionnel 72% - FDFrançois DesquesnesLes Engagés
Monsieur le Député, si les chiffres provisoires publiés par l’institut Vias au niveau national sont positifs – 3 % de baisse des tués sur les routes wallonnes –, si l’on regarde plus en détail, et vous avez raison de m’interpeller sur le sujet, ce n’est malheureusement pas le cas pour les accidents liés aux trottinettes. Nous sommes passés d’un décès en 2024 à quatre décès en Wallonie en 2025, ainsi que 29 blessés graves, soit une augmentation de 53 %. L’augmentation est dans toutes les Régions, mais elle est forte en Wallonie. Les niveaux étaient bas jusqu’à présent, mais on voit bien que c’est une vraie menace et un vrai risque dans les objectifs que nous nous sommes fixés de réduire les tués sur nos routes. Quels sont les leviers d’action? D’abord, de l’analyse des chiffres, malheureusement, il faut constater qu’un décès sur deux en Wallonie est lié à un public de moins de 25 ans; les jeunes sont particulièrement concernés par cela. Les axes de communication et de sensibilisation qui relèvent de la Wallonie dans ses compétences en matière de sécurité routière sont sur la sensibilisation des jeunes, le travail dans les écoles et dans les milieux sportifs, comme on vient de l’exposer avec la collaboration entre l’Agence wallonne pour la sécurité routière et le Standard. Deuxièmement, je plaide pour le port du casque obligatoire pour les trottinettes. C’est un élément qui est porté à la CIM. Mon collègue, le ministre fédéral de la Mobilité, Jean-Luc Crucke, porte également ce débat et nous voulons avancer dans ce sens. Le troisième élément a lieu par rapport aux enjeux que constitue notamment la période d’accident: ce sont les beaux jours. Cette période, qui va commencer en avril et ira jusqu’en octobre, concentre 70 % des accidents. Nous allons mener, avec l’Agence wallonne pour la sécurité routière, des campagnes ciblées, notamment sur les réseaux sociaux, puisque beaucoup de jeunes utilisent ces engins et sont malheureusement victimes d’accidents, quelquefois en raison des circonstances, mais quelquefois également en raison de comportements inappropriés.
Agressivité 41%Constructivité 47%Factuel 37%Émotionnel 38% - VC
Je vous remercie, Monsieur le Ministre, pour vos éléments de réponse. L’enjeu est important et comme vous l’avez indiqué, les jeunes sont les plus concernés par cette augmentation. Le port du casque est une piste et je me réjouis que l’on aille dans ce sens. Le développement des trottinettes électriques est un phénomène nouveau; il faut l’appréhender comme tel. Cela signifie aussi que les campagnes de prévention doivent être novatrices pour être efficaces. Nous serons toujours à vos côtés, Monsieur le Ministre, je n’arrête pas de vous le dire, pour atteindre l’objectif de zéro mort sur nos routes.
Constructivité 99%Factuel 59%Émotionnel 64%
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Les chiffres du baromètre de la sécurité routière de l’institut Vias
Maxime Daye s’est appuyé sur le baromètre de Vias, relevant une baisse des accidents avec blessés et liés à l’alcool, mais une hausse des accidents impliquant des trottinettes électriques, et a demandé des mesures renforcées de prévention, notamment sur le port du casque, en coordination avec les autres niveaux de pouvoir. François Desquesnes a répondu en annonçant des États généraux de la sécurité routière pour définir les priorités et leviers d’action de la Wallonie, tout en rappelant que les chiffres de Vias sont provisoires. Il a indiqué qu’un groupe thématique sera consacré aux usagers vulnérables, dont les utilisateurs de trottinettes, s’est dit personnellement favorable au port du casque et a précisé que cette décision relève de la compétence fédérale.
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