Le projet de recyclage des avions à charleroi
Le questionneur s’inquiète du retard du projet de recyclage/démantèlement d’avions à Charleroi, pourtant soutenu par des moyens publics importants et présenté comme un levier de transition écologique et d’emplois durables. Il demande les causes du blocage, les risques juridiques liés à une relance du marché et les garanties pour que le projet aboutisse. En réponse, le ministre a expliqué que l’acquisition du terrain prévu s’est révélée impossible parce que la SONACA n’est finalement pas vendeuse, ce qui impose de relancer la procédure. Il a donné des assurances sur le plan juridique concernant un éventuel recours des attributaires du premier marché et a confirmé sa volonté de faire avancer le projet.
Débat · 2 interventions
- CClersyEcolo
Monsieur le Ministre, il y a quelques jours, la presse nous apprenait que le projet de recyclage des avions à Charleroi avait un peu de plomb dans l’aile, sans mauvais jeu de mots. De quoi s’agit-il? En juillet 2022, le Gouvernement a décidé d’attribuer un marché pour l’édification d’une entreprise de démantèlement des avions à côté de l’aéroport de Charleroi. C’est un projet important. Le marché a été attribué à un conglomérat d’entreprises, parmi lesquelles figurent des entreprises bien connues en Wallonie. C’est un projet important à double titre. D’abord, il s’inscrit dans la transition écologique de l’économie. On parle de donner une deuxième vie à certains avions. Le projet prévoyait notamment que 90 % des pièces de ces engins seraient recyclés. Ensuite, c’est un projet important pour Charleroi, parce qu’il est pourvoyeur d’emplois, et j’ai envie de dire d’emplois durables, parce qu’il est inscrit dans deux écosystèmes industriels terriblement forts de la région de Charleroi: l’aéronautique et le pôle d’économie circulaire. On a une expertise importante sur la question. Le Gouvernement avait prévu 39 millions d’euros pour soutenir ce projet, 17 millions d’euros pour la création d’un hangar. Puis, 10 millions d’euros avaient été octroyés à la SOWAER pour racheter un terrain qui jouxtait les pistes de l’aéroport. On apprend trois ans plus tard, puisque les premières tractations de la SOWAER avec la SONACA datent d’il y a trois ans, que finalement, la SONACA n’est pas vendeuse de ce terrain. C’est un peu paradoxal. Je voudrais vous interroger sur les causes de ce retard. Par ailleurs, dans la presse, vous indiquez que le marché va être relancé. Fort bien, mais n’y a-t-il pas un risque de recours des attributaires du premier marché dans ce cas de figure? Le troisième point est le plus fondamental: quels sont vos engagements pour que ce beau projet voie le jour à Charleroi?
Agressivité 43%Émotionnel 37% - CClersyEcolo
Je vous remercie, Monsieur le Ministre, pour votre réponse très concrète et je formulerai trois éléments. Premièrement, je m’étonne que la SOWAER – je ne vous mets pas en cause, Monsieur le Ministre – ait mis trois ans pour s’apercevoir d’éléments dans la tractation pour l’acquisition du terrain: trois longues années pour s’apercevoir d’éléments que vous venez de nous décrire et qui me semblent assez évidents et assez naturels pour qui connaît le terrain dont il est question. Deuxièmement, je vous remercie pour les assurances que vous nous donnez par rapport à l’aspect juridique. C’est un élément important dans le cadre de la relance du marché. Troisièmement, on sait que le plateau nord de Charleroi-Gosselies connaît aujourd’hui des perspectives économiques un peu contrastées: d’un côté, le site de Caterpillar, qui, aujourd’hui, est encore désespérément vide; de l’autre, des histoires beaucoup plus sympathiques, comme celle du Biopark, que vous connaissez bien. On espère évidemment que ce projet de démantèlement d’avions rejoindra la deuxième liste. On compte, en effet, sur votre action politique en la matière.
Constructivité 96%Factuel 100%Émotionnel 50%
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