Le nouvel enfer vécu par les usagers de l’E42

Débat · 5 interventions

1. LD

   Laurent Devin

   PS

   Monsieur le Ministre, d’un côté, il faut veiller à lutter contre les conducteurs qui conduisent à une vitesse excessive. D’un autre côté, sur le réseau autoroutier wallon, il faut leur permettre de circuler, quelquefois simplement circuler, pour aller travailler, par exemple, tôt le matin. Sur l’E42, on peut dire que c’est l’enfer. Bien évidemment, le drame du pont d’Houdeng avec un mort; un pont qui, depuis bientôt trois mois, n’est toujours pas en phase de reconstruction; juste en dessous, une voie fluviale qui n’est toujours pas utilisée; le chantier d’Obourg, à la planification erratique et qui n’avance pas grandement; dernier événement, un joint de dilatation en défaut sur l’autoroute E42 au niveau de Manage. Cela fait beaucoup pour un tronçon comme celui-là. Je viens vers vous. Quelle est la cause de ce nouveau chaos autoroutier, la semaine passée, et de la grande colère des usagers? La réparation qui a été effectuée est-elle pérenne ou d’autres travaux sont-ils déjà planifiés? Sur ce tronçon E42, quels sont les prochains investissements de votre Gouvernement?

   Agressivité 77%Émotionnel 62%
2. LR

   Loris Resinelli

   Les Engagés

   Monsieur le Ministre, vendredi dernier, les utilisateurs de l’E42 ont eu un obstacle de plus sur leur parcours entre Mons et Charleroi à la suite de la constatation d’un défaut dans un joint de dilatation situé sur le pont qui enjambe la nationale 27, à Manage. Ce tronçon de 15 kilomètres, compris entre Obourg et Manage a mis ce jour-là la patience des automobilistes à l’épreuve, puisqu’ils ont été bloqués de nombreuses minutes, voire heures sur ce parcours. On le sait, il y a ce chantier à Obourg. Il y a ce chantier à Houdeng, malheureusement célèbre à la suite de l’accident tragique de l’effondrement du pont. Il y a eu cet incident à Manage. D’abord, je voudrais saluer la réactivité de la SOFICO qui est rapidement intervenue et a permis de rouvrir la circulation très rapidement. On peut vraiment les remercier. Ce n’est pas la première fois que se passe un incident de ce type. On peut notamment penser au viaduc de Beez en 2023. Ces joints de dilatation font-ils l’objet d’un monitoring particulier et d’un souci particulier? On sait que vous êtes attentif à cette question. Relativement au pont d’Houdeng, il semblerait que les travaux de démolition aient commencé à reprendre. Le chantier va-t-il pouvoir continuer et la voie fluviale va-t-elle enfin être rouverte pour que le trafic puisse s’apaiser petit à petit sur ce tronçon, qui est important pour la circulation dans le Hainaut? C’est une question que tout le monde se pose.
3. FD

   François Desquesnes

   Les Engagés

   Messieurs les Députés, comme j’ai quatre minutes, j’ai le temps d’expliquer, pour celles et ceux qui ne connaissent pas cette belle partie de Wallonie, la région du Centre, que le pont de Manage y a été construit en 1966. Il fait l’objet, comme tous les ouvrages d’art en Wallonie, d’inspections régulières de la part du SPW MI. Ce pont est classé en C sur les catégories de A à E en termes de vétusté ou d’état de performance. La dernière inspection remonte au 1er juin 2023. Pour les ponts de type C, c’est tous les trois ans. Il se fait que, le 21 mai dernier, à 19 heures 40 précises, la circulation a dû être arrêtée parce que, à hauteur du joint d’étanchéité sur le pont, du tarmac s’est détaché, faisant rejaillir le joint métallique saillant, lequel devenait un élément dangereux pour les automobilistes et les camionneurs, abîmant les pneus. Immédiatement – je les en remercie –, les services du SPW MI sont intervenus, ont arrêté la circulation sur les bandes concernées et ont mis en place, avec les autorités, un système de déviation. Il y a eu des conséquences. Nous étions le 21 mai à 21 heures 40. Le 22 mai à 19 heures 30, la circulation était rouverte. Les réparations ont été effectuées et les conditions de sécurité étaient rassemblées. Je pense que l’on peut saluer le travail du SPW MI et des entreprises qui ont été mobilisées pour rétablir la sécurité et le confort des usagers sur l’E42. L’état de vétusté des ouvrages d’art en Wallonie est important. C’est la raison pour laquelle le Gouvernement a fait le choix, sur la base d’une étude réalisée, d’investir sur la législature 184 millions d’euros supplémentaires pour améliorer les ouvrages d’art en Wallonie. Nous travaillons aujourd’hui à établir cette programmation pour que les entrepreneurs, les entreprises de Wallonie – puisque c’est aussi de l’activité pour nos entreprises, de l’emploi – puissent utiliser ce chantier important de rénovation de nos ouvrages d’art pour également s’adapter, se préparer à ce chantier important. Le pont de Manage devra donc faire l’objet de rénovations, notamment pour ses joints d’étanchéité – la limite entre la partie fixe et la partie mobile du pont –, ainsi que sur les glissières de sécurité. Huit cent mille euros de travaux hors TVA sont prévus pour le pont de Manage. Ils seront bien sûr programmés à un moment différent de ceux du pont 45, puisque vous avez glissé, en profitant de la question d’actualité, sur le pont 45. Je rappelle que le pont 45 est un pont qui a fait l’objet d’une déconstruction. Il n’est donc pas tombé dans le cadre de travaux de maintenance ou dans une situation normale. C’était bien dans le cadre du chantier de déconstruction que ce pont s’est effondré. Vous le savez, il y a eu malheureusement un décès. Ce décès a entraîné l’intervention de l’auditorat du travail et également du SPF Emploi et Travail au niveau du Fédéral, ce qui nécessite de remettre en place tout un processus de qualité et de sécurité. Aujourd’hui, ce que je peux annoncer, c’est qu’effectivement les travaux sont en mesure d’être repris. Ils attendent aujourd’hui une validation du SPF Emploi de façon à valider le nouveau plan de sécurité qui a été mis en place pour la suite de la déconstruction. Malheureusement, nous devons déplorer les conséquences pour le trafic automobile sur l’E42. Cependant, on doit aussi saluer la qualité du travail et les investissements prévus pour remettre en état notre réseau autoroutier wallon, que ce soit dans la région du Centre ou sur l’ensemble du territoire wallon.
4. LD

   Laurent Devin

   PS

   Monsieur le Ministre, vous disposez donc d’un bulletin de santé de l’ensemble des ouvrages d’art en Wallonie. Vous dites disposer d’un budget nécessaire à hauteur de 180 millions d’euros. Vous nous dites que vous attendez le feu vert du SPF pour reprendre les travaux. J’ai bien compris que l’on devait s’attendre à d’autres travaux. Bénéficiant de ce bulletin, nous pouvons attendre de vous qui n’avez jamais eu de mots assez durs dans l’opposition pour critiquer le travail des travailleurs de la SOFICO et les travaux en général, de faire preuve de bon travail. Parce qu’au-delà de l’E42, il y a un réseau autoroutier qui mérite d’être entretenu pour que les usagers puissent en bénéficier dans les meilleures conditions possibles, sans être arrêtés le matin, l’après-midi et le soir.

   Émotionnel 47%
5. LR

   Loris Resinelli

   Les Engagés

   Je vous remercie, Monsieur le Ministre, pour votre réponse très claire et très détaillée. Encore une fois, je voudrais remercier les services du SPW MI et les entreprises – vous les avez mentionnées également – qui se sont mobilisées très rapidement pour que cet incident soit quasiment réglé dans les 24 heures. C’est à saluer. Par rapport au pont, je me réjouis d’apprendre que le chantier est prêt à redémarrer moyennant le feu vert du SPF Emploi. Espérons que ce chantier puisse, par la suite, se dérouler sans plus aucun problème. Enfin, je vous remercie d’avoir précisé que des travaux devront avoir lieu sur le pont de Manage, mais que ceux-ci seraient évidemment programmés en bonne intelligence pour ne pas ajouter de difficultés supplémentaires tant que le pont d’Houdeng est en travaux.

   Factuel 42%