Moniteur citoyen
← Toutes les questions
ActualitéWalloniemercredi 19 mars 2025

La mise en œuvre du renouvellement du permis unique de l’aéroport de Charleroi suite à l’avis de l’auditeur du Conseil d’État sur le renouvellement du permis unique de Liege Airport

Synthèse

Nicolas Tzanetatos a interrogé le ministre sur les conséquences de l’avis négatif de l’auditeur du Conseil d’État dans le dossier du permis unique de Liège et sur la manière d’anticiper un éventuel avis similaire pour l’aéroport de Charleroi, en soulignant l’importance économique, sociale et territoriale des deux aéroports ainsi que la nécessité de préserver les riverains. François Desquesnes a rappelé qu’il intervient comme ministre de l’Aménagement du territoire, dans une logique d’impartialité, et qu’il ne peut se prononcer avant réception du rapport de synthèse du fonctionnaire technique et du fonctionnaire délégué après l’enquête publique et les avis administratifs. Il a précisé que la qualité du processus est le meilleur moyen de limiter les recours, tout en indiquant qu’il est impossible de les empêcher complètement.

Débat · 3 interventions

  1. Monsieur le Ministre, nos deux aéroports wallons à Liège et à Charleroi sont des acteurs essentiels, tant au niveau de l’attractivité économique qu’au niveau social, parce qu’ils génèrent énormément d’emplois et qu’en termes d’image pour la Wallonie, parce qu’ils attirent énormément de passagers. Cela favorise, entre autres, le tourisme. C’est l’intitulé de la question, l’auditeur du Conseil d’État a émis un avis négatif pour la demande de permis sollicitée par l’aéroport de Liège. Je ne vais pas appeler cela une saga, mais on n’en est pas au premier épisode. À l’évidence, par leur nature, les aéroports créent des nuisances. Cet avis du Conseil d’État m’amène à vous poser une question quant à un autre dossier: le permis sollicité par l’aéroport carolo. Comment anticiper éventuellement, non pas un recours, parce que j’imagine qu’il y en aura, mais le fait que l’on puisse avoir là aussi un avis négatif de l’auditeur du Conseil d’État? Comment voyez-vous les choses? La ministre de tutelle s’est dite soutenante envers l’aéroport liégeois, c’est bien. Il importe, dans cette matière, de trouver l’équilibre entre d’une part, nos acteurs essentiels à plus d’un égard, et d’autre part, les citoyens à travers les mécanismes d’aides, les mécanismes d’isolation aux niveaux phonique et acoustique, pour éviter tous les désagréments. Il convient de faire en sorte que dans le petit territoire que représente la Wallonie à l’échelon européen, ces deux éléments que sont nos aéroports régionaux puissent continuer à voir l’avenir de manière sereine, en poursuivant leur développement au regard des enjeux environnementaux, économiques et sociaux.

    Agressivité 63%Constructivité 69%Factuel 75%Émotionnel 78%
  2. FD

    Monsieur le Député, la situation des aéroports est toujours un enjeu d’équilibre entre les intérêts, le développement de la Wallonie, de son économie, mais également la qualité de vie à laquelle chacune et chacun aspire en Wallonie. Je ne vous ferai pas l’injure de dire que je ne suis pas le ministre en charge des Aéroports. Je suis le ministre en charge de l’Aménagement du territoire. Mon rôle et ma compétence dans ce dossier sont d’assurer une impartialité complète dans le traitement des dossiers. Il va de soi que me prononcer dans un sens ou dans un autre par rapport à un dossier dont je n’ai pas encore été saisi en tant que ministre me semble compliqué. Je peux juste vous donner le cadre dans lequel nous travaillons. Le dossier est complet depuis le 14 janvier dernier, et l’enquête publique s’est terminée le 25 février. Les avis ont été reçus ou attendus pour le 15 mars de la part des différentes administrations et services concernés. Dans les prochaines semaines et mois, les deux fonctionnaires – le fonctionnaire technique et le fonctionnaire régional délégué de l’urbanisme – doivent m’adresser un rapport de synthèse. Sur base de ces documents, je pourrai prendre attitude, et le cas échéant, proposer au Gouvernement une décision. Il va de soi que pour répondre à la question de la sécurité juridique, c’est la qualité du processus et du travail réalisé par les différentes équipes des départements concernés. Mon cabinet et mes équipes s’assurent de la plus grande qualité de ce travail qui est le meilleur gage pour éviter des recours demain et après-demain. Cependant, comme vous le dites, nous ne pouvons pas empêcher ces recours. C’était ce que je pouvais dire en l’état, et vous comprendrez que mon devoir d’impartialité m’empêche d’en dire davantage.

  3. Merci, Monsieur le Ministre. Je comprends la difficulté de votre position visant à l’objectivité au regard du fait que l’impartialité est requise par la nécessité du permis à délivrer, de l’enquête et du rapport qui suivra. À travers cette intervention, je voulais rassurer et m’assurer du fait que les différents enjeux étaient bien compris. Comme je l’ai dit dans mon intervention, vous n’êtes pas le ministre de tutelle, mais il n’empêche que la Wallonie et le Gouvernement sont un tout. Ce Gouvernement travaille dans la même direction, à savoir l’enjeu budgétaire ainsi que l’enjeu économique et social, à travers la remise à l’emploi, le maintien de l’emploi et l’amélioration de l’emploi en Wallonie, qui sont ses priorités. Espérons que tout le monde puisse trouver l’apaisement dans ces dossiers parce qu’il y a des intérêts contraires, mais le jeu en vaut la chandelle.

    Agressivité 55%Constructivité 90%Factuel 42%Émotionnel 62%

Questions similaires

ActualitéWallonie12.07.23

Le renouvellement du permis de l’aéroport de charleroi

Nicolas Tzanetatos a interrogé le ministre sur le calendrier du renouvellement du permis d’exploitation de l’aéroport de Charleroi, sur l’état d’avancement du masterplan attendu en 2024 et sur la répartition des compétences pour la décision relative au permis d’environnement. Il a insisté sur le rôle économique et social de l’aéroport, tout en soulignant la nécessité d’une évolution vers des avions moins polluants et moins bruyants, ainsi qu’une meilleure efficacité énergétique. Il a également demandé des éclaircissements sur l’article laissant entendre que le ministre serait seul compétent, en comparant avec la procédure suivie pour l’aéroport de Liège. En conclusion, il a salué la volonté de la direction et du conseil d’administration de faire de l’aéroport un outil plus vertueux et a exprimé l’espoir d’un compromis acceptable pour les citoyens et les élus.

NTNicolas Tzanetatos · MRAdrien Dolimont
Développement économiqueEmploi
ActualitéWallonie11.06.25

Le renouvellement du permis de l’aéroport de Charleroi

Les députés ont interrogé le ministre sur le renouvellement pour 20 ans du permis de l’aéroport de Charleroi, en mettant en avant les nuisances sonores, les avis négatifs de plusieurs communes, l’absence de sanctions effectives en cas d’infractions et les impacts sanitaires et environnementaux, dont les PFAS et les émissions de CO2. Le ministre François Desquesnes a indiqué avoir reçu le rapport de synthèse de 442 pages et a annoncé qu’il proposera une décision au Conseil des ministres dans le délai légal de 60 jours, avec une échéance fixée au 27 juillet. Cécile Neven a rappelé que l’accord de gouvernement soutient les aéroports dans le respect du plan de développement à long terme, en recherchant un équilibre entre développement socioéconomique, santé des riverains et protection de l’environnement. Les députés ont insisté sur la nécessité d’intégrer des sanctions et des garanties concrètes pour le cadre de vie et la santé des riverains.

LDLaurent Devin · PSFrançois Desquesnes
Aéroport régionalDéveloppement économique
ActualitéWallonie18.09.24

La gestion des recours contre le permis de Liege Airport

Christie Morreale a interrogé le ministre sur les recours introduits contre le permis de l’aéroport de Liège, en demandant si la qualité juridique du permis était en cause, si un nouveau retrait-redépôt était envisageable et si l’absence de permis ferait courir un risque de vide juridique pour l’activité économique. François Desquesnes a rappelé l’historique du dossier, indiqué que les nouveaux recours reprennent les mêmes griefs de fond que le recours initial et précisé qu’il s’agit de recours en annulation, ce qui ne suspend pas en principe l’activité de l’aéroport à ce stade. Il a ajouté que le dossier est suivi en coordination avec la ministre Neven et que la Région examine la solidité du permis dans le cadre de la procédure en cours. En conclusion, Christie Morreale a insisté sur la nécessité de rester attentif aux conséquences pour l’emploi, les riverains et les engagements pris avec les communes, notamment en matière de sonomètres et de voirie.

CMChristie Morreale · PSFrançois Desquesnes
Aéroport régionalEmploi
ActualitéWallonie11.06.25

Le permis unique de BSCA

Les députés ont interpellé le ministre sur le permis unique de BSCA, en insistant sur les nuisances sonores, l’augmentation envisagée des vols, les risques pour la santé publique, les pollutions dont les PFAS, l’impact carbone et l’absence de sanctions effectives en cas de dépassements ou de dérogations. François Desquesnes a indiqué que le dossier était à l’instruction, qu’un délai de 60 jours courait après réception du rapport de synthèse, et qu’il soumettrait une proposition au Conseil des ministres sur base du rapport de 442 pages, sans en commenter le contenu. Cécile Neven a rappelé la ligne de l’accord de gouvernement, favorable au soutien des aéroports dans le respect du PDLT, en recherchant l’équilibre entre développement socioéconomique, santé des riverains et protection de l’environnement. Les intervenants de la majorité ont souligné l’importance économique et l’emploi liés à l’aéroport, tandis que les autres ont demandé que la décision finale intègre des sanctions et garantisse mieux la santé et le cadre de vie des riverains.

BLBénédicte Linard · EcoloFrançois Desquesnes
EmploiAéroport régional
UrgenteWallonie16.11.23

La position de la wallonie suite au rejet par le conseil d’état du recours de la flandre contre le nouveau système de guidage de brussels airport

Le questionneur a interpellé la ministre sur la suite à donner au rejet par le Conseil d’État du recours flamand contre le nouveau système de guidage de Brussels Airport, en demandant quelle serait l’attitude du Gouvernement wallon au CODECO. Il a également réclamé l’installation de sonomètres pour mesurer les nuisances sonores en Wallonie et l’adoption d’un arrêté Bruit pour les limiter. Dans sa réplique, il a estimé que la réponse ne traitait pas ces trois points et n’apportait pas d’éclaircissement sur la position du Gouvernement wallon.

A Antoine · Les EngagésCéline Tellier
Transport aérienSécurité routière