Aviation civile
Les cyberattaques menées sur les aéroports européens et les risques encourus par les aéroports wallons
Jean-Jacques Cloquet a alerté sur les cyberattaques visant plusieurs grands aéroports européens et a interrogé la ministre sur la vulnérabilité des aéroports wallons, la protection des systèmes de bagages et de sécurité, ainsi que sur le risque accru pour le contrôle aérien. Cécile Neven a indiqué que les aéroports wallons n’avaient pas été touchés par l’incident de Zaventem, que Liège avait renforcé ses dispositifs de prévention et de formation, et que Charleroi s’était doté d’une équipe IT interne et d’un plan de continuité, tout en rappelant que la cybersécurité du contrôle aérien relève du fédéral et qu’elle interpellerait son homologue compétent. Le Parlement a ensuite examiné plusieurs textes techniques, dont l’assentiment à l’accord aérien avec le Cap-Vert, le transfert de compétence à la Communauté germanophone pour les fusions de communes et la réforme des connaissances de gestion de base pour la création d’entreprise. Sur ce dernier point, la majorité a défendu une simplification administrative alignée sur les autres Régions, tandis que l’opposition a demandé davantage d’évaluation et d’accompagnement; le projet a malgré tout été soutenu par la majorité et rejeté ou abstenu par une partie de l’opposition selon les groupes. Un autre débat a porté sur la mise en conformité du régime wallon de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires après un arrêt de la Cour d’appel de Bruxelles. La ministre a expliqué que le décret supprime le système d’avertissements et consacre une marge d’incertitude de 2 décibels, avec relocalisation de sonomètres et ajustements à venir des arrêtés; les députés ont largement soutenu le texte, tout en demandant des précisions sur les sanctions, l’avis de l’ACNAW et l’effectivité du dispositif. Enfin, les parlementaires ont débattu de la réforme des aides à la formation et du congé éducation payé, ainsi que d’une motion sur les pesticides et les zones de captage. Le gouvernement et la majorité ont défendu une rationalisation des dispositifs de formation et une meilleure protection de l’eau, tandis que l’opposition a jugé ces réformes insuffisamment ambitieuses et a insisté sur la protection des travailleurs, des riverains et des publics vulnérables.
Les résultats des tests de sûreté de l’aéroport de Brussels South Charleroi Airport (BSCA)
Loris Resinelli a interpellé la ministre sur les résultats préoccupants des tests de sûreté menés en février à Brussels South Charleroi Airport, évoquant des défaillances de détection des explosifs, le relèvement du taux de contrôle des bagages et d’éventuels problèmes de personnel et de gestion. Cécile Neven a précisé qu’il s’agissait d’une inspection européenne de routine, a refusé d’imputer la situation aux agents de BSCA Security ou à un manque de personnel, et a indiqué avoir immédiatement demandé des mesures correctrices. Elle a confirmé que ces mesures ont été testées fin février puis mises en œuvre définitivement le 3 mars, en soulignant que la sécurité des passagers reste sa priorité absolue.
Le report du programme d’avion à hydrogène développé par Airbus
Eddy Fontaine a interrogé le ministre sur le report, voire l’abandon, du programme d’avion à hydrogène d’Airbus et sur ses conséquences pour la Wallonie, en particulier pour la SONACA et les PME wallonnes impliquées dans les ailes et les réservoirs à hydrogène. Pierre-Yves Jeholet a estimé qu’il s’agit d’un recul attendu au vu des difficultés générales de la filière hydrogène, tout en rappelant que d’autres technologies de décarbonation de l’aviation restent en développement. Il a jugé les effets sur les entreprises wallonnes limités, en soulignant que la Région avait anticipé cette évolution et demeure engagée dans des sociétés comme Safran et la SONACA. Eddy Fontaine a pris acte de cette réponse et a indiqué rester attentif à la suite.