Transport aérien
La manifestation des agriculteurs à l’aéroport de liège
Eddy Fontaine a relaté le blocage symbolique des accès à l’aéroport de Liège par des agriculteurs, qui dénoncent les accords commerciaux européens et les importations de produits agricoles concurrençant la production locale, en soulignant que l’agriculture serait la variable d’ajustement dans les accords de libre-échange. Il a interrogé le ministre sur sa réaction face à cette colère, sur l’éventuelle reprise des rencontres avec les organisations agricoles et sur les moyens de les rassurer. Le ministre a indiqué qu’il rencontrerait à nouveau les représentants agricoles le jour même à 17 h 30 afin de faire le point sur leurs préoccupations.
La position de la wallonie suite au rejet par le conseil d’état du recours de la flandre contre le nouveau système de guidage de brussels airport
Le questionneur a interpellé la ministre sur la suite à donner au rejet par le Conseil d’État du recours flamand contre le nouveau système de guidage de Brussels Airport, en demandant quelle serait l’attitude du Gouvernement wallon au CODECO. Il a également réclamé l’installation de sonomètres pour mesurer les nuisances sonores en Wallonie et l’adoption d’un arrêté Bruit pour les limiter. Dans sa réplique, il a estimé que la réponse ne traitait pas ces trois points et n’apportait pas d’éclaircissement sur la position du Gouvernement wallon.
Le nombre record de vols courts en jets privés sur le territoire belge
Le questionneur dénonce un traitement différencié entre travailleurs et ultra-riches, en prenant l’exemple des jets privés effectuant de très courts trajets en Belgique, qu’il juge fortement polluants et insuffisamment encadrés. Il cite des chiffres de décollages de jets privés et demande si le gouvernement compte interdire les « sauts de puce » en jet privé dans les aéroports wallons. Dans sa réponse, le ministre met surtout en cause la définition de ces notions et ne s’engage pas sur une interdiction spécifique. Le questionneur conclut que, selon lui, le gouvernement ne prévoit pas d’action concrète contre ces vols.
Les avancées des conseils européens énergie et environnement des 27 et 28 juin pour le paquet fit for 55
Le questionneur a salué l’accord intervenu au Conseil européen sur plusieurs volets du paquet « Fit for 55 » et a interrogé le ministre sur la position défendue par la Belgique, son rôle dans les négociations, les prochaines étapes institutionnelles et l’adaptation de la Région aux objectifs climatiques de 2030. Il a notamment mis en avant le fonds social pour le climat, la fin des quotas gratuits pour l’aviation et l’ampleur des changements attendus dans tous les secteurs. Le ministre a expliqué la position soutenue avec la ministre Khattabi, le rôle joué dans les discussions et la nécessité de poursuivre le travail au sein des conseils européens suivants, en particulier sous la présidence tchèque, afin de préparer la mise en œuvre des accords au niveau régional.
L’impact pour les aéroports régionaux des annonces de grèves chez ryanair
Le questionneur a dénoncé les conditions de travail chez Ryanair et a estimé que la Région wallonne, via son soutien historique à la compagnie et sa participation dans l’aéroport de Charleroi, dispose de leviers pour faire cesser ces pratiques et mieux protéger les travailleurs. Il a également évoqué les tarifs aéroportuaires très avantageux consentis à Ryanair par rapport à Zaventem et a demandé au ministre d’intervenir dans le cadre de ses compétences sur les aéroports wallons.
Les bons résultats de fréquentation de brussels south charleroi airport (bsca)
Le questionneur a salué les excellents résultats de fréquentation de Brussels South Charleroi Airport, en relevant le meilleur mois depuis le début de la crise du covid-19, et a interrogé le ministre sur la capacité de l’aéroport à maintenir cette dynamique dans un contexte international tendu, marqué par des grèves et des perturbations dans le secteur aérien. Il a ensuite pris acte de la réponse et rappelé que la situation globale restait difficile, notamment en raison des effets durables de la crise sanitaire sur l’emploi dans le secteur. Le ministre a répondu dans le cadre de ses compétences, en soulignant le caractère positif des chiffres pour Charleroi tout en restant attentif à l’évolution du contexte européen et aux difficultés structurelles du secteur.
Le dépôt par la commission européenne du paquet législatif «fit for 55»
Florent interroge Henry sur le dépôt par la Commission européenne du paquet législatif « fit for 55 », présenté comme un ensemble de mesures visant à adapter les politiques climatiques et énergétiques de l’Union aux objectifs de réduction des émissions. Le questionneur met en avant les implications de ce paquet pour la Belgique, notamment sur le plan de la répartition des efforts et de la mise en œuvre nationale. Henry répond en exposant la portée générale du paquet, en rappelant les objectifs climatiques européens et en indiquant que la Belgique devra analyser les propositions afin d’en mesurer l’impact et de définir sa position dans les négociations.
Le mégaprojet logistique à proximité de l’aéroport de bierset
Le député Bierin a interrogé le ministre sur un mégaprojet logistique près de l’aéroport de Bierset, évoquant son ampleur, les emplois potentiels, ainsi que les risques de nuisances sonores, de charroi, de bétonisation et d’impacts pour les riverains. Il a aussi exprimé des réserves sur le développement du fret aérien comme orientation économique à moyen et long terme. Le ministre a apporté des précisions sur la taille du projet et a indiqué qu’il serait attentif aux contraintes à fixer afin de limiter les impacts négatifs. Bierin a pris acte de ces éléments tout en insistante sur la nécessité de rester très vigilant face à l’aggravation des nuisances existantes.
La production d’hydrogène vert sur le site de chertal
M. Lomba a interrogé le ministre sur d’éventuels projets de reconversion du site de Chertal, à la lumière d’articles évoquant l’implantation d’une activité de production de biokérosène à partir de biomasse, et a demandé des précisions sur le processus industriel envisagé ainsi que sur sa compatibilité avec la transition énergétique wallonne. Le ministre a indiqué que le dossier concernait plusieurs membres du Gouvernement et s’est référé notamment aux ministres Borsus et Crucke, en soulignant le lien avec l’approvisionnement en kérosène de Liège Airport. Il a estimé que ce type de projet s’inscrivait dans les perspectives du Plan de relance évoqué par le ministre-président. M. Lomba a conclu en annonçant que lui et son collègue Lenzini suivraient le dossier et reviendraient vers le Gouvernement.
Les conséquences sur les aéroports wallons de l’interdiction de survol et d’atterrissage de la compagnie aérienne belavia dans l’union européenne
Le questionneur a dénoncé le détournement du vol Ryanair en Biélorussie pour arrêter un opposant, ainsi que les sanctions européennes qui ont suivi, en interrogeant le ministre sur les conséquences de l’interdiction de survol et d’atterrissage de Belavia pour les aéroports wallons, notamment Charleroi. Il a demandé s’il avait pris contact avec ses homologues et s’il disposait d’informations actualisées sur le dossier. Le ministre a indiqué que BSCA perdrait une destination, mais de manière surtout périodique et symbolique, dans un contexte jugé important au plan international. Le débat a conclu sur la nécessité de rester fermes face à ces pratiques et de garantir la sécurité des passagers.