Intermodalité
L’avis du conseil central de l’économie et du conseil national du travail à propos du transfert modal pour les déplacements professionnels
Sobry a relayé l’avis du Conseil national du travail et du Conseil central de l’économie, qui soulignent que le transfert modal vers les transports en commun reste freiné par une qualité insuffisante de l’offre, des infrastructures d’intermodalité à améliorer et un manque de coordination des horaires. Il a demandé l’analyse du ministre et des initiatives pour instaurer un système intégré avec tarification commune, en particulier l’extension du City Pass en Wallonie. Le ministre a répondu en reconnaissant l’intérêt du ticket intégré comme levier d’usage des transports publics, tout en indiquant que la question de l’intermodalité et de la lisibilité de l’offre reste complexe, surtout en Wallonie, où des efforts restent à fournir pour faciliter le transfert modal.
La réforme des ports autonomes
Di Mattia salue l’investissement wallon dans le réaménagement du port de Monsin, qu’il inscrit dans la stratégie de mobilité et la vision FAST, puis interroge le ministre sur le suivi de la réforme des ports autonomes, la coordination entre ports, SPW MI et Infrabel, ainsi que sur la mesure de la décarbonation et des émissions de gaz à effet de serre. Il demande aussi quels indicateurs seront utilisés, comment les objectifs climatiques seront atteints et quels incitants ou dispositifs d’accompagnement sont prévus pour associer les entreprises locales aux nouveaux investissements. En réponse, le ministre apporte des éléments sur l’organisation et le pilotage de ces réaménagements dans le cadre de la réforme, avant que l’orateur ne souligne la nécessité d’une approche différenciée selon les ports et d’une stratégie de mutualisation adaptée à leurs spécificités.
Le déploiement des mobipôles en wallonie
Le questionneur salue le projet de mobipôles en Wallonie, mais s’inquiète d’un déploiement uniforme « un par commune » sans tenir compte des études et initiatives déjà menées localement, notamment dans la province de Liège, l’arrondissement de Huy-Waremme et le GAL « Pays des Condruses ». Il plaide pour une définition plus précise de la fonction d’un mobipôle et pour une concertation plus large avec les structures supracommunales, les GAL et les conférences territoriales naissantes. Le ministre entend cette demande de supracommunalité et confirme l’intérêt de s’appuyer sur ces lieux de coordination pour structurer le projet.