L’avis du conseil central de l’économie et du conseil national du travail à propos du transfert modal pour les déplacements professionnels
Sobry a relayé l’avis du Conseil national du travail et du Conseil central de l’économie, qui soulignent que le transfert modal vers les transports en commun reste freiné par une qualité insuffisante de l’offre, des infrastructures d’intermodalité à améliorer et un manque de coordination des horaires. Il a demandé l’analyse du ministre et des initiatives pour instaurer un système intégré avec tarification commune, en particulier l’extension du City Pass en Wallonie. Le ministre a répondu en reconnaissant l’intérêt du ticket intégré comme levier d’usage des transports publics, tout en indiquant que la question de l’intermodalité et de la lisibilité de l’offre reste complexe, surtout en Wallonie, où des efforts restent à fournir pour faciliter le transfert modal.
Débat · 2 interventions
- SSobryMR
Monsieur le Ministre, ce lundi, le Conseil national du travail et le Conseil central de l’économie publiaient un avis par rapport au transfert modal pour se rendre au travail. Après avoir constaté que l’offre de transport en commun peine à s’imposer comme une alternative crédible à l’utilisation de la voiture, les deux organes se sont penchés sur les raisons de cet échec. Selon eux, tant la qualité des transports en commun que celle des infrastructures qui permettent le passage d’un mode de transport à un autre doivent être améliorées. Ils prônent la mise en place d’un système intégré où les horaires seraient beaucoup mieux coordonnés. Les deux organes plaident aussi pour le développement d’une tarification intégrée avec le développement de tickets uniques, de tickets combinés, comme cela existe déjà à Charleroi ou à Liège, en Wallonie, avec le City Pass. Cela existe aussi à Bruxelles avec le Brupass. La Chambre ayant adopté au mois de mai dernier une résolution qui appelle à la création de ce ticket combiné pour les transports en commun dans chacune des régions du pays, je souhaitais vous interroger sur l’analyse que vous faites de cet avis du Conseil national du travail et du Conseil central de l’économie que je viens d’évoquer. Quelle est-elle? Quelles initiatives prenez-vous pour tendre vers un système intégré, avec des horaires intégrés, une tarification intégrée? Plus précisément, quid de cet élargissement du City Pass? Où en est la Région wallonne par rapport à ce point?
Agressivité 67%Constructivité 45%Émotionnel 62% - SSobryMR
Le ticket intégré s’inscrit comme un des meilleurs outils pour inciter à l’utilisation des transports en commun. Je vous rejoins sur ce qui a été fait au niveau des infrastructures, mais ici la question, surtout en Wallonie, est plutôt de celle de l’intermodalité. Actuellement, l’offre reste peu lisible, voire peu cohérente, et le fait de devoir jongler entre plusieurs réseaux peut décourager. En ce qui concerne les tickets combinés, je vous remercie: ma question était précise, votre réponse l’est aussi. C’est complexe, mais j’espère que des initiatives concrètes seront prises rapidement. J’ai parlé de Brupass, mais à l’échelle de la Wallonie le problème se pose encore plus, parce que le transfert modal est d’autant plus compliqué quand on doit se rendre d’un endroit à un autre pour aller travailler. Je vous remercie d’y travailler rapidement.
Agressivité 64%Constructivité 75%Factuel 70%Émotionnel 70%
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