L’intérêt du groupe thalès pour l’aéroport de charleroi
Le questionneur interroge le ministre sur les enseignements tirés de la visite de Thalès Belgium et sur l’intérêt de ses solutions pour les aéroports régionaux wallons, notamment en matière de fluidification des contrôles, de dématérialisation des documents, d’identification à distance et d’usage de portiques intelligents. Il demande aussi quels aéroports européens ont déjà testé ces technologies, ainsi que les impacts possibles sur le RGPD, la fracture numérique, l’accompagnement des passagers et l’évolution des métiers du personnel aéroportuaire. Il précise que la réflexion porte avant tout sur une réorganisation des aéroports, avec une attention particulière à la protection des données et à l’accompagnement des travailleurs.
Débat · 2 interventions
- MMengoniPS
Monsieur le Ministre, vous avez récemment visité l’entreprise Thalès Belgium qui se situe à Tubize et qui développe un certain nombre de solutions en matière de cybersécurité, notamment. L’entreprise Thalès souhaite implanter un certain nombre de ses solutions dans nos aéroports européens. Ces solutions permettraient de fluidifier les files d’attente, de dématérialiser les documents d’identité des passagers et permettraient aussi l’identification à distance des passagers dans un processus qui se situe plus en amont, à l’aide notamment de portiques intelligents. Que retenez-vous de cette visite d’entreprise? Quels enseignements en avez-vous tirés? Quels sont les aéroports en Europe qui ont déjà expérimenté ces technologies? Avez-vous discuté de ces aéroports et de la manière dont s’est passée l’implantation de ces solutions dans ces aéroports européens? Je pense notamment à l’aéroport de Schiphol. Surtout, quelle est la réflexion menée ici, en Wallonie, avec nos aéroports régionaux? Peut-on imaginer à court ou à moyen terme l’identification de tels processus d’identification des passagers en amont, à distance et avec ce genre de portiques intelligents? Quels impacts cela aurait-il sur l’accompagnement des passagers et par rapport à l’évolution numérique, l’évolution technologique? Quel est l’impact sur l’emploi de nos travailleurs, de nos agents de sécurité et de nos agents d’accueil, donc l’impact par rapport à la nature de l’intervention du personnel de nos aéroports?
Agressivité 60%Constructivité 46%Émotionnel 51% - MMengoniPS
Il est vrai que ma question portait plutôt sur l’aspect de réorganisation de nos aéroports, avec un point d’attention très fort sur le RGPD, je me permettais, même si l’on en est qu’à l’étape de la réflexion. C’est leur métier, mais aussi et surtout sur ce qui concerne la fracture numérique. On commençait ces questions d’actualité aujourd’hui en parlant de fracture numérique et d’accompagnement des passagers dans ces évolutions et d’accompagnement du personnel dans l’évolution des tâches et des métiers.
Agressivité 52%Émotionnel 54%
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