Transport fluvial
Le calendrier des travaux de rehaussement des ponts du canal Albert
Arnaud Dewez a interrogé le ministre sur le calendrier actualisé des travaux de rehaussement des quatre ponts du canal Albert, en insistant sur les retards constatés, le risque budgétaire lié au pont d’Haccourt et la nécessité d’éviter la fermeture simultanée de deux ponts proches. François Desquesnes a indiqué que les travaux débuteront le 3 novembre à Hermalle-sous-Argenteau, qu’Haccourt est reporté à fin 2026, que Lixhe devrait suivre d’ici la fin de l’année et que Lanaye ne nécessite pas de travaux de rehaussement mais seulement de signalisation. Il a confirmé que deux ponts contigus ou proches ne seront pas fermés en même temps et qu’aucun fonds européen ne sera perdu, malgré un surcoût budgétaire pour la Wallonie. Le député a salué ces précisions tout en soulignant la nécessité d’améliorer le respect des délais et de fournir rapidement un planning fiable aux habitants et aux acteurs économiques de la Basse-Meuse.
Les défis concernant le transport fluvial wallon
Jean-Paul Bastin a souligné le rôle stratégique du transport fluvial pour la réindustrialisation et la décarbonation de la Wallonie, tout en constatant le recul de sa part modale et les obstacles liés à la baisse du nombre de bateliers, à la perte de clients industriels et au manque de terrains disponibles près des voies d’eau, notamment à Liège. François Desquesnes a répondu que 32 millions de tonnes ont été transportées en 2024, mais que l’évolution des marchandises impose aussi de raisonner en volumes et en conteneurs, et il a attribué les difficultés à un sous-investissement chronique. Le ministre a annoncé un réinvestissement de 312 millions d’euros pour moderniser la voie d’eau, allonger les horaires de certaines écluses, améliorer les manœuvres, les infrastructures multimodales et valoriser les terrains mouillés afin d’y réinstaller des activités industrielles.
La nécessité de développer des parcours touristiques et le tourisme fluvial
Le questionneur salue le succès du tourisme wallon tout en soulignant la nécessité de le structurer par des parcours touristiques afin de prolonger le séjour des visiteurs et de combler le déficit digital relevé par la ministre. Il interroge l’état d’avancement de l’élaboration de ces parcours, le développement du tourisme fluvial et l’existence d’une stratégie coordonnée avec les régions voisines. La ministre est citée indirectement à travers ses propos sur la future note stratégique, la stratégie digitale et l’ambition de s’inspirer du modèle français de répertoriage du patrimoine, sans réponse détaillée reproduite dans l’échange fourni. En conclusion, l’intervenant insiste sur le caractère stratégique du tourisme fluvial et sur la vigilance parlementaire quant à sa mise en œuvre.