Sécurité de l’air
L’accélération de la stratégie antidrones et la collaboration entre les acteurs wallons et l’autorité fédérale» Question d’actualité de M. Jean-Paul Wahl à Mme Cécile Neven, Ministre de l’Énergie, du Plan Air-Climat, du Logement et des Aéroports, sur «la perturbation du trafic aérien à la suite du survol de drones» Question d’actualité de M. Jean-Jacques Cloquet à Mme Cécile Neven, Ministre de l’Énergie, du Plan Air-Climat, du Logement et des Aéroports, sur «les nouveaux survols de drones et la menace pesant sur les aéroports wallons
Les députés ont interpellé la ministre sur la multiplication des survols de drones, leurs conséquences économiques pour les aéroports wallons et la nécessité d’une stratégie coordonnée de détection et de neutralisation, en lien avec les autorités fédérales. Mme Neven a indiqué disposer d’un inventaire précis des faits, a rappelé les impacts observés à Liège Airport et les mesures déjà prises, dont la saisine du Fédéral, l’activation d’instances de crise, le renforcement policier et l’appui de la Défense. Elle a aussi souligné que la sécurité aéroportuaire relève principalement du niveau fédéral, tout en précisant que la Région participe désormais à la coordination et que des réunions sont en cours pour valoriser les acteurs wallons du secteur antidrones. Les intervenants ont insisté sur la nécessité d’accélérer les investissements, de structurer un écosystème wallon et de mobiliser des financements publics, privés et européens.
La gestion de l’alerte à la bombe à l’aéroport de Charleroi
Les députés ont interrogé la ministre sur la gestion de l’alerte à la bombe à l’aéroport de Charleroi, en insistant sur les conséquences opérationnelles, l’existence d’un plan d’urgence, la coordination entre services, la communication aux passagers et une éventuelle coopération avec l’aéroport de Liège. La ministre a expliqué que le plan d’urgence avait été activé rapidement, que le centre de crise avait été ouvert, que les pistes et la nationale voisine avaient été fermées pour établir un périmètre de sécurité, puis que les opérations avaient repris après environ deux heures. Elle a précisé que 13 vols avaient été déroutés puis réacheminés, que la gestion de crise s’était déroulée en bonne collaboration avec les partenaires sur le terrain, et que BSCA se constituera partie civile contre l’auteur du canular, identifié et interpellé en Angleterre. Les intervenants ont salué l’efficacité du dispositif tout en soulignant la nécessité d’une évaluation, notamment sur la communication interne et l’impact psychologique sur le personnel.
Le nombre record de vols courts en jets privés sur le territoire belge
Le questionneur dénonce un traitement différencié entre travailleurs et ultra-riches, en prenant l’exemple des jets privés effectuant de très courts trajets en Belgique, qu’il juge fortement polluants et insuffisamment encadrés. Il cite des chiffres de décollages de jets privés et demande si le gouvernement compte interdire les « sauts de puce » en jet privé dans les aéroports wallons. Dans sa réponse, le ministre met surtout en cause la définition de ces notions et ne s’engage pas sur une interdiction spécifique. Le questionneur conclut que, selon lui, le gouvernement ne prévoit pas d’action concrète contre ces vols.