Les comparaisons internationales mobilisées pour justifier l’abandon de l’extension du tram de Liège
Veronica Cremasco a contesté l’arrêt de l’extension longue du tram de Liège, estimant que les justifications avancées — coût élevé et impact jugé insuffisant sur la mobilité — reposaient sur une étude méthodologiquement fragile et sur des comparaisons internationales qui nuanceraient l’argument financier. Elle a demandé si le ministre solliciterait un complément d’étude auprès de l’AOT afin de fonder la décision sur des bases plus objectives. François Desquesnes a répondu que la décision du Gouvernement wallon s’appuyait sur l’avis de l’AOT et les notes de l’OTW, en mettant en avant le rapport coût-retour sur investissement et les risques contractuels liés au passage d’un PPP à une autre forme de contrat, ainsi que l’impact global de l’ensemble de ces éléments.
Débat · 3 interventions
- VCVeronica CremascoEcolo
Pour rassurer Mme Nikolic, j’ai posé hier la question du BHNS à M. le Ministre également et je ne suis pas complètement rassurée en ce qui concerne ce complément au tram. (Réaction de Mme Nikolic) Vous n’êtes pas rassurée non plus. Monsieur le Ministre, ma question concerne directement la ligne longue du tram qui a été interrompue. Votre premier geste, Monsieur le Ministre, est de dire «on arrête la ligne longue du tram, on fait la ligne courte», avec deux arguments: un coût trop élevé et l’insuffisance d’effets sur la mobilité. Vous vous basez pour dire cela sur une étude de l’AOT. La méthodologie de cette étude a cependant été contestée en disant qu’il faut tout prendre en considération, en ce compris les déplacements vers les écoles et les pôles d’emploi, et pas uniquement les gens qui habitent à proximité de la ligne. Le deuxième de vos arguments et de la note de l’AOT, c’était un coût trop élevé. Aujourd’hui, Le Soir nous dit: «Non, c’est comparable à d’autres lignes en Europe». Ainsi, Monsieur le Ministre, allez-vous redemander un complément d’étude à l’AOT pour évaluer sur des bases solides et ne pas prendre une décision qui semble idéologique?
Agressivité 59%Émotionnel 50% - FDFrançois DesquesnesLes Engagés
Madame la Députée, nous ne quittons pas la première métropole liégeoise ex æquo avec la métropole carolo pour ce qui concerne l’enjeu sur lequel vous m’avez déjà moult fois interrogé. Je ne peux donc que réexpliquer les fondements principaux et la méthode qui était celle du Gouvernement wallon dans sa décision de fin août, à savoir travailler sur la base de l’avis de l’AOT, qui est l’administration mise en place pour réguler le développement de l’offre de transports en commun en Wallonie, et également les notes de l’OTW. Que disent ces notes, en résumé? Elles soulèvent deux arguments, qui ne sont pas exactement les mêmes que ceux que vous évoquez, Madame la Députée: d’une part, le rapport coût-retour sur investissement; d’autre part, les risques liés au contrat, étant donné que l’on passait d’un PPP pour la ligne de tram à une autre forme de contrat qui renversait le risque au détriment de la Région pour les petites extensions. C’est l’ensemble de ces éléments, et non un élément isolé, qui a motivé la décision du Gouvernement wallon.
Agressivité 71%Émotionnel 72% - VCVeronica CremascoEcolo
Monsieur le Ministre, deux arguments sur les trois sont contestés, parce que vous avez quand même repris les deux mêmes que moi. Je crois que vous devez demander des compléments d’information, ne fût-ce que pour évaluer sur de bonnes bases. Vous n’avez que ce maître mot à la bouche, « évaluation », mais cela doit se faire sur des bases objectives. Vous nous donnez un troisième argument en disant: «Attention, cela ne fait plus partie du partenariat public-privé». Le partenaire ne sera donc plus privé. Vous savez comme moi que celui qui a réduit ce partenariat, c’est le Gouvernement MR-cdH. Il avait en effet réduit la ligne à sa plus petite expression. Monsieur le Président, cela n’a rien à voir avec la question, mais M. le Ministre de l’Aménagement du territoire dit que Liège et Charleroi sont des métropoles. Or, vous savez que ce n’est pas le cas dans le SDT. Je me disais que cela allait vous choquer.
Agressivité 76%Émotionnel 71%
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