La fermeture du centre logistique de H&M à Ghlin
Les intervenants ont dénoncé la fermeture annoncée du centre logistique H&M de Ghlin, qui menace 440 emplois et a suscité une demande de mobilisation coordonnée de la Région, du Fédéral et des acteurs économiques pour trouver un repreneur ou une alternative industrielle. Le ministre a qualifié la situation de drame humain et économique, a rappelé la procédure Renault et l’éventuelle mise en place d’une cellule pour l’emploi, tout en indiquant que la Région étudiera, avec Wallonie Entreprendre, des pistes d’investissement sur le site. Il a précisé que H&M avait bénéficié de 16,3 millions d’euros d’aides à l’investissement, mais qu’elles ne pouvaient plus être récupérées car les délais légaux étaient expirés, et a annoncé des contacts avec la direction pour analyser les motifs de la fermeture. Plusieurs députés ont aussi demandé des clarifications sur les conditions des aides publiques, les clauses de récupération et la nécessité de soutenir durablement l’emploi dans des secteurs non délocalisables.
Débat · 9 interventions
Monsieur le Ministre, 440 travailleuses et travailleurs sont concernés par l’annonce de H&M Logistics de fermer son site à Ghlin. C’est un véritable choc pour les familles puisqu’elles ne s’y attendaient pas et qu’il n’y avait pas de signe avant-coureur. Il est important de souligner la bonne volonté de ces travailleurs qui, dès le lendemain de cette mauvaise nouvelle, ont poursuivi le travail parce que leur volonté est de continuer à avoir un job. Ceci pose la question de la compétitivité puisqu’on sait que le coût est plus élevé de 10 centimes sur le site de Ghlin qu’en Espagne et en Italie. Il faut travailler tous ensemble – la Région wallonne, le Fédéral et l’Intercommunale pour le développement économique. Malgré nos divergences parfois sur différents dossiers, on devrait travailler à trouver un repreneur. La logistique a le vent en poupe. On a un site disponible, avec des travailleurs formés et volontaires. On pourrait travailler tous ensemble pour leur assurer un avenir. Quelles actions pouvez-vous prendre, notamment en collaboration avec votre collègue au Fédéral, le ministre Clarinval, pour assurer un avenir à ce site et à tous ces travailleurs et travailleuses?
- AB
Monsieur le Ministre, H&M Logistics vient d’annoncer son intention de fermer son centre de distribution à Ghlin. Cette décision brutale menace 440 travailleurs et leurs familles qui doivent élever leurs enfants, payer des loyers et rembourser des crédits. Je veux leur adresser toute la solidarité du PTB. Ce centre n’est pas arrivé en Wallonie par hasard. En 2009, pour créer de l’emploi, l’entreprise a reçu des terrains et des aides publiques pour l’aménagement du zoning et des infrastructures. Il y a eu aussi une aide régionale de 238 000 euros pour installer des panneaux solaires. Aujourd’hui, 440 travailleurs sont menacés parce que l’entreprise veut réorganiser sa logistique ailleurs en Europe. Pourtant, le groupe H&M a fait plus de 1 milliard d’euros de bénéfice l’année dernière. Ce n’est pas une entreprise en difficulté qui ferme un site, c’est une entreprise rentable qui décide de déplacer son activité pour grossir encore ses marges de profit et remplir les poches de ses actionnaires. En plus, MR et Engagés, vous dites au niveau fédéral que les mesures de flexibilisation du secteur de la logistique sont nécessaires pour garantir l’emploi et la compétitivité de la Belgique. Que voit-on à Ghlin? On flexibilise les conditions de travail, mais cela ne sauve pas les emplois. Pouvez-vous nous dire précisément quels montants d’aides publiques H&M a reçus pour s’installer à Ghlin et à quelles conditions? Comment expliquez-vous aux travailleurs que, après avoir reçu ces aides publiques, l’entreprise ferme un site rentable? Enfin, quelles mesures allez-vous prendre pour soutenir ces travailleurs et empêcher que de pareils scénarios se reproduisent?
Agressivité 85%Émotionnel 60% - CDCarlo Di AntonioLes Engagés
Monsieur le Ministre, je ne vais pas reprendre les propos de M. Soupart, on est tous d’accord sur les constats. Il faut insister sur le bon climat social dans cette entreprise et la bonne volonté des travailleurs. C’est d’autant plus étonnant que cette situation arrive. Ce qui m’inquiète – pour ne pas être redondant avec les autres questions qui vous seront formulées – est qu’il semble y avoir un mouvement structurel en ce qui concerne la logistique, où l’on a de plus en plus de difficultés, en Belgique et dans les pays voisins, à retenir les projets ou à en attraper de nouveaux. Il y a une évolution de la logistique. Précédemment – il y a 10 ans à peine –, on était sur un modèle qui concernait essentiellement l’alimentation des magasins. Aujourd’hui, on va vers un dispositif différent, puisqu’on a le client, le hub logistique qui doit être livré. Le client n’est plus toujours le magasin, mais parfois la personne individuellement. Il faut aussi gérer les retours. Le modèle évolue. De quelle façon peut-on, à votre niveau et à celui du Gouvernement, prendre les dispositions pour maîtriser ce nouveau modèle et faire en sorte non seulement de protéger des projets tels que celui-là, mais d’en attirer de nouveaux? Quand on voit ce qui est proposé en Italie et en Espagne, là où l’entreprise prétend se réfugier, ce sont des hubs beaucoup plus grands. Au niveau urbanistique, ils ne seraient peut-être pas autorisés chez nous. Ils sont beaucoup plus hauts, ils seraient en dérogation. L’automatisation y est importante, l’emploi y est bien moins important: à peu près 40 % par rapport à l’emploi chez nous. C’est un système où il y a des robots, des logiciels et des travailleurs. Cela reste un secteur fortement pourvoyeur d’emplois. On doit avoir une réflexion plus globale. Il y a la défense de ce dossier – M. Soupart a insisté là-dessus, je le fais également: il y a des choses à sauver et une situation qui n’est pas figée –, mais il y a aussi toute l’évolution du secteur que l’on doit appréhender.
Agressivité 73%Constructivité 54%Factuel 61%Émotionnel 78% Monsieur le Ministre, l’annonce de H&M Logistics de son intention de cesser son activité de distribution sur le site de Ghlin, avec à la clé 440 travailleurs, constitue une très mauvaise nouvelle pour la région de Mons-Borinage – une de plus, me direz-vous – et surtout pour l’emploi en Wallonie. Cette annonce pose plusieurs questions majeures en termes logistiques et industriels. La priorité doit être de tout faire pour préserver l’emploi et l’activité, car, derrière ces 440 travailleurs, il y a 440 familles. La Wallonie peut-elle mobiliser ses outils économiques pour explorer des alternatives logistiques et industrielles afin de maintenir l’activité sur le site? Avez-vous pris contact avec vos collègues régionaux et fédéraux pour organiser une réponse coordonnée? Si la fermeture se confirme, quels outils d’accompagnement avez-vous prévus alors que les cellules de reconversion viennent de disparaître? Ma dernière question, qui rejoint celle de Mme Bernard, vise à savoir si des aides publiques ont été apportées sur le site. Le cas échéant, quelles clauses de récupération sont prévues? Le Gouvernement entend-il négocier la restitution du terrain à l’IDEA afin de préserver l’avenir économique sur ce site?
Agressivité 70%Émotionnel 53%Madame et Messieurs les Députés, c’est un drame humain et un drame social auquel on ne s’attendait pas, puisqu’il n’y avait pas d’élément permettant de prendre connaissance d’une telle mesure. C’est un drame humain pour les travailleuses et les travailleurs ainsi que leurs familles qui sont aujourd’hui dans une grande inquiétude. C’est aussi un drame économique pour la Région. Nous sommes bien conscients que le secteur de la logistique et le secteur de la mode sont en grande mutation, et qu’il faut travailler sur ces transformations et ces mutations. C’est vrai aussi pour le secteur de la grande distribution; il n’est pas rare que je sois à cette tribune pour répondre à des décisions, à des licenciements ou à de mauvaises nouvelles concernant ce secteur. Le fait que 440 personnes, plus ou moins trois quarts d’ouvriers et un quart d’employés, soient touchées est énorme. Je rappelle la procédure Renault puisqu’il y a eu cette déclaration d’intention de fermeture du site de Ghlin. La première étape de la procédure Renault est relative à l’information et à la consultation. Si l’employeur devait confirmer cette mauvaise nouvelle, on passerait à une étape ultérieure avec une obligation pour l’employeur de mettre en place une cellule pour l’emploi, comme la législation sur les restructurations le prévoit. Il appartiendra alors aux travailleurs et aux partenaires sociaux de discuter d’un plan social. J’ose espérer que l’on n’y est pas encore, même si les espoirs sont ténus, puisque H&M Logistics évoque une restructuration dans son organisation de sites logistiques pour confirmer le site d’Espagne et le site d’Italie, pour les deux sites qui seraient retenus. Le site de Ghlin ne serait pas retenu. J’aimerais aussi rappeler que tout sera mis en place au niveau des cellules pour l’emploi, de l’accompagnement des travailleuses et des travailleurs qui seraient concernés par ce licenciement collectif. Par rapport aux aides, je vais être très franc. Il est vrai que H&M Logistics a bénéficié, lors de son investissement initial, de 14,3 millions d’euros et de 2 millions d’euros d’aide à l’investissement complémentaire – 16,3 millions d’euros d’aides à l’investissement. Ces aides sont-elles récupérables? Non. Tout simplement parce que les délais sont échus par rapport au respect légal des investissements et des emplois. Ils ont respecté, pendant les délais légaux prévus, les indicateurs et les normes d’investissement, mais aussi les normes d’emploi. C’est pourquoi il ne sera pas possible de récupérer ces aides. Se pose aussi la question, au niveau européen, si les sites italien et espagnol pourraient bénéficier d’aides régionales. La législation européenne l’interdit quand c’est assimilé – et c’est le cas ici – à une délocalisation de l’activité d’un site européen vers d’autres sites européens. Voilà ce qu’il en est aujourd’hui. Des contacts ont été pris avec la direction, une rencontre a été proposée. Concernant les raisons évoquées par rapport à cette décision, nous allons analyser les différents motifs, les tenants et aboutissants. Concernant le terrain et l’intercommunale, je pense qu’il est encore un peu tôt, mais ce sera une question qu’il faudra aussi se poser. Comme nous l’avons fait depuis le début de cette annonce, nous allons suivre ce dossier. Pour répondre à la question concernant un investisseur, nous sommes disposés, avec Wallonie Entreprendre, à étudier toutes les pistes d’investissements potentiels qu’il pourrait y avoir sur ce site.
Agressivité 36%Monsieur le Ministre, je vous remercie d’avoir rappelé votre pleine mobilisation dans ce dossier, notamment avec Wallonie Entreprendre pour trouver un éventuel futur investisseur, et de prendre du temps pour rencontrer la direction et comprendre ce qui ne fonctionne plus sur ce site pour que toute la Région puisse continuer de se développer. Comme je le disais, ces travailleuses et travailleurs veulent continuer de travailler, et je pense que nous devons être à leurs côtés pour cela.
Agressivité 40%Constructivité 100%Émotionnel 54%- AB
Monsieur le Ministre, vous avez dit qu’il y avait eu des aides publiques pour un montant de 16,3 millions d’euros. Vous dites qu’elles ne sont pas récupérables parce que les délais sont échus. Je vous avais aussi demandé à quelles conditions ces aides avaient été accordées. Je pense que c’est important – nous avons le droit de savoir. Les travailleurs, les interlocuteurs sociaux, les citoyens ont le droit de savoir comment ces aides sont utilisées et à quelles conditions. Il faudrait peut-être revoir à l’avenir à quelles conditions on accorde des aides publiques comme celles-là à des entreprises. Il faut aussi réfléchir dans quels secteurs on décide d’investir de l’argent public. Si l’on veut créer de l’emploi durable, il est important, à mon avis, de pouvoir investir dans des secteurs comme le logement public, la création de crèches ou la transition écologique. Ce sont des emplois que nous pouvons créer, qui ne sont pas délocalisables et qui sont durables. J’invite le Gouvernement wallon à réfléchir plutôt dans ce sens.
Agressivité 55%Constructivité 37%Émotionnel 51% - CDCarlo Di AntonioLes Engagés
Monsieur le Ministre, je pense que c’est effectivement un beau dossier pour Wallonie Entreprendre. C’est un type d’activité dont nous avons besoin – un site qui n’a que 20 ans, les compétences avérées de 440 travailleurs. J’espère qu’il y aura des perspectives, sachant que la première étape sera, dans la négociation qui va s’ouvrir, d’essayer de sauver des choses parce que les choses ne sont peut-être pas tout à fait définitives.
Agressivité 78%Constructivité 76%Factuel 43%Émotionnel 76% Je vous remercie, Monsieur le Ministre, pour votre réponse complète. Néanmoins, je ne peux manquer de faire référence à Cora Hornu, Yara Tertre, Opticable à Frameries et aujourd’hui H&M Logistics : en moins d’un an, 1 500 familles se retrouvent concernées. Vous, les ingénieurs, nous avez promis 350 000 emplois, il vous en faut déjà retrouver 1 500 en plus, uniquement pour la région de Mons-Borinage. Si vous ne faites pas appel à Harry Potter ou à la fée Clochette, vous n’y arriverez pas. En effet, au vu des dernières statistiques, comme l’a relevé ma cheffe de groupe tout à l’heure, et de l’augmentation du chômage depuis un an, la situation est terrible. Je vais revenir aux malheureux 440 travailleurs de H&M Logistics qui font face à une telle annonce et qui attendent, comme toute la région, une seule chose: une stratégie claire pour défendre l’emploi et l’avenir de ce site.
Agressivité 41%
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